Laurens Vanthoor, pilote de Porsche, est actuellement en tête des 24 Heures du Mans, avec seulement six heures restantes. Vanthoor a réussi à prendre l’avantage sur Ryo Hirakawa dans la voiture Toyota GR010 – Hybrid #8.
Vanthoor et Hirakawa se sont affrontés au cours des deux dernières heures, mais leur compétition a été interrompue par une période de voiture de sécurité. Hirakawa a initialement pris la tête après la période de voiture de sécurité, ouvrant rapidement trois secondes d’avance en seulement six minutes.
Malheureusement, Nyck de Vries de l’équipe Toyota a rencontré des problèmes de visibilité et a dû faire un arrêt au stand alors qu’il était en quatrième position. La voiture de sécurité a duré trop longtemps, obligeant finalement les voitures avec des pénalités à purger leur sanction au lever du jour.
Antonio Giovinazzi dans la Ferrari #51 était l’un des pilotes qui devait recevoir une pénalité alors qu’il était en septième position. Il est tombé à la neuvième place en conséquence. Pendant ce temps, Laurens Vanthoor dans la Porsche 963 suivait de près Hirakawa, à seulement deux secondes et demie derrière.
Nicklas Nielsen dans la Ferrari #50 était en troisième position, à environ 13 secondes derrière le duo de tête. Robert Kubica était en quatrième position, six secondes derrière Nielsen, avec Alex Lynn dans la Cadillac V-Series.R #2 juste derrière.
Plus loin, Jenson Button dans la Porsche #38 de JOTA et Matt Campbell dans la Porsche #5 de Penske étaient impliqués dans une bataille passionnante. Campbell a finalement réussi une manœuvre réussie dans la deuxième chicane de la ligne droite des Hunaudières.
Hirakawa a fait un arrêt au stand avec sept heures et un quart restantes. La question était de savoir s’il fallait mettre des pneus secs sur la voiture, car la piste séchait. Toyota a décidé de rester avec des pneus mouillés, car les conditions n’étaient pas encore assez sèches pour des slicks.
Kubica, dans la Ferrari #83, Frederic Makowiecki dans la Porsche #5 et Jenson Button dans la voiture #38 ont également choisi de rester avec des pneus mouillés lors de leurs arrêts aux stands.
Vanthoor, Nielsen et Lynn ont également effectué leurs arrêts aux stands sans changer de pneus secs. Hirakawa a conservé sa première place après 17 heures de course, avec Vanthoor qui se rapprochait à seulement deux secondes.
Dans la catégorie LMP2, Stephane Richelmi était en tête dans la voiture #10 Vector Sport Oreca 07 – Gibson, suivi de Ben Barnicoat dans la voiture #183 de l’AF Corse.
Richard Lietz avait une confortable avance de neuf secondes dans la classe LMGT3 avec la Porsche 911 GT 3 R LMGT3 #91 de Manthey après 17 heures de course. Cependant, la Porsche #92 de Manthey a rencontré des problèmes techniques et s’est retrouvée cinq tours derrière le leader de la classe.
Au début de la 18e heure, de Vries, qui avait rencontré des problèmes auparavant avec son pare-brise, a effectué un arrêt aux stands et est devenu le premier pilote de la catégorie Hypercar à changer de pneus slicks, contrairement au reste du groupe de tête.
Pendant ce temps, Hirawaka, qui était en tête de la course, a également décidé de faire un arrêt aux stands avec six heures et trois quarts restantes, en échangeant ses pneus mouillés contre des slicks usés.
Malheureusement, Felipe Nasr dans la Porsche #4 a perdu le contrôle de son prototype 963 et a violemment heurté les barrières.
Suivant l’exemple de Toyota, tous les Hypercars restants ont choisi de changer pour des pneus slicks.
Après que tous les concurrents de la catégorie Hypercar aient effectué le changement, Vanthoor s’est retrouvé avec une avance de 20 secondes sur Hirakawa et de Vries, qui a beaucoup bénéficié de son coup risqué précédent.
Au moment de la marque des 17 heures et demie, de Vries s’est retrouvé impliqué dans une intense bataille avec Antonio Fuoco et Robert Shwartzman dans les Ferrari #50 et #83.
Cependant, sa bataille, tout comme le reste de la course, a été interrompue par la troisième période de la voiture de sécurité de la course d’endurance.
Isso foi desencadeado por Daniel Mancinelli no Aston Martin Vantage AMR LMGT3 #27 da Heart of Racing, que saiu da linha molhada ao se aproximar de Indianapolis na tentativa de evitar o tráfego dos Hypercars. Mancinelli acabou batendo nas barreiras e virando seu carro de cabeça para baixo.
Embora o carro #27, que tinha chances de chegar ao pódio, estivesse fora da corrida, Mancinelli conseguiu escapar ileso do incidente.
Como resultado das condições do safety car, Fuoco e Shwartzman decidiram fazer um pit stop, esperando ganhar vantagem. O carro #83 conseguiu ultrapassar seu concorrente, o Ferrari #50, na entrada dos boxes.
Também houve paradas nos boxes na classe LMP2, incluindo Malthe Jakobsen e Richelmi, que estavam em segundo e terceiro lugar, respectivamente.
Vários competidores da classe LMGT3 também optaram por fazer pit stops, levando a uma reorganização da ordem nas três classes, enquanto o pelotão continuava circulando o circuito sob bandeira amarela.
Vanthoor lidera atualmente a corrida no Porsche #6, seguido por Hirakawa e Earl Bamber, que recentemente assumiu o volante do Cadillac #2.
Em quarto lugar está Mackowiecki no Porsche #5, com Shwartzman e Fuoco em quinto e sexto, respectivamente, pilotando os Ferraris #83 e #50.
Kamui Kobayashi assumiu a responsabilidade de guiar o Toyota #7, atualmente em sétimo lugar, enquanto Norman Nato ocupa o oitavo lugar no Porsche #12 da JOTA.
Barnicoat continua liderando na classe LMP2, à frente de Oliver Jarvis no carro #22 da United Autosports e Patrick Pilet em terceiro lugar, pilotando o Vector Sport #10.
Gregoire Saucy assumiu a liderança na classe LMGT3, pilotando o McLaren 720S LMGT3 Evo #59 da United Autosports, seguido por Jack Hawksworth no Lexus RC F LMGT3 #87 da Akkodis ASP Team e Richard Lietz no Porsche #91 da Manthey.
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O astro do futebol Cristiano Ronaldo surpreendeu a todos ao anunciar sua aposentadoria dos gramados. Aos 39 anos, o jogador decidiu encerrar sua carreira após uma trajetória brilhante no esporte. Ronaldo deixará um legado inigualável, sendo considerado um dos maiores jogadores de todos os tempos.
Ao longo de sua carreira, Ronaldo conquistou inúmeros títulos e quebrou diversos recordes. Ele foi campeão da Liga dos Campeões cinco vezes, conquistou quatro títulos da Eurocopa com a seleção portuguesa e venceu sete vezes o prêmio de Melhor Jogador do Mundo. Sua habilidade, velocidade e precisão nos chutes fizeram dele um jogador imbatível.
Apesar de sua aposentadoria, Ronaldo pretende continuar envolvido com o futebol. Ele planeja se tornar treinador e passar seus conhecimentos para as próximas gerações de jogadores. Além disso, o astro também tem interesse em investir em projetos sociais e ajudar comunidades carentes.
A notícia da aposentadoria de Ronaldo deixou fãs e admiradores emocionados. Nas redes sociais, milhares de mensagens de agradecimento e apoio foram enviadas ao jogador. Sua partida dos campos será um momento marcante para o esporte e para todos aqueles que acompanharam sua carreira brilhante.
O legado de Cristiano Ronaldo jamais será esquecido. Sua dedicação, talento e paixão pelo futebol inspiraram uma geração inteira de jogadores. Seu nome ficará para sempre na história do esporte e seu impacto será sentido por muitos anos.
O mundo do futebol se despede de um verdadeiro ícone. Cristiano Ronaldo, obrigado por tudo!
