VW présentera la dernière évolution du Grand California le 7 septembre à Düsseldorf, en Allemagne, qui sera mis sur le marché l’année prochaine.
Basée sur le Crafter à succès, la nouvelle proposition de VW Véhicules Utilitaires présente plusieurs améliorations visuelles et structurelles qui améliorent le confort et l’habitabilité du Grand California. Toutes les nouvelles fonctionnalités du camping-car, disponibles en deux longueurs d’empattement, seront intégrées à la production de masse cet automne.
L’intérieur du Grand California se distingue désormais par le nouveau décor “Atami Bamboo”, appliqué à la fois sur la table et sur le plan de travail de la kitchenette.
De plus, il y a maintenant un nouveau revêtement de sol (cuisine, salle à manger et espace de chargement), en PVC plus durable. Le robinet de cuisine, désormais en noir, a également été repensé. Avec la nouvelle finition en bois, ils créent un contraste élégant avec l’intérieur blanc, lui conférant un caractère de yacht méditerranéen.
Une autre nouveauté à bord du California 600 (6,0 mètres de long, lit transversal) et du California 680 (6,8 mètres de long, lit longitudinal) est les filets à bagages dans les placards supérieurs, qui facilitent le rangement des vêtements et divers ustensiles. Parmi les nouveaux équipements de série, on trouve un ensemble de housses thermiques et occultantes sur mesure pour les fenêtres de la cabine.
Comme déjà vu dans le VW Crafter, le Grand California est équipé du Digital Cockpit Pro comprenant des écrans multimédias de 10,4’’ ou 12,9’’, ainsi qu’un tableau de bord numérique configurable via le volant multifonction.
De série, on trouve les systèmes d’assistance au conducteur tels que “Front Assist” (assistant de freinage d’urgence avec détection des cyclistes et des piétons), “Lane Assist” (avertissement de sortie de voie), un assistant de stationnement (avant et arrière) et la reconnaissance des panneaux de signalisation.
En option, “Travel Assist” est désormais disponible, permettant une conduite assistée à la fois longitudinalement et latéralement. Cela est complété par le frein de stationnement électronique, activé via un commutateur sur le tableau de bord.
