Rossi et BMW : Quelle est la suite après le chagrin de Le Mans
Les 24 Heures du Mans ont apporté à la fois excitation et déception pour Valentino Rossi et l’équipe WRT BMW #46. Rossi, l’un des deux pilotes de catégorie Silver lors de la session de Hyperpole, a montré une performance impressionnante en sécurisant la M4 GT3Evo à la troisième place sur la grille, suscitant des espoirs d’une victoire potentielle dans sa catégorie. La forte performance de l’équipe lors des séances de qualification a encore alimenté les attentes d’un résultat victorieux.
Cependant, la course a pris un tournant inattendu lorsqu’un problème électrique a contraint Kelvin van der Linde à quitter la piste au niveau des Porsche Curves. Bien que la voiture ait été récupérée, continuer avec des pénalités de temps de conduite significatives semblait peu faisable. Malgré ce revers, les capacités de Rossi derrière le volant n’étaient pas remises en question, le positionnant comme un concurrent clé pour de futurs triomphes au Mans.
Alors que l’attention immédiate de Rossi reste sur le Championnat du Monde d’Endurance et les prochaines 24 Heures de Spa, où il rejoindra une équipe de premier plan comprenant l’ancien pilote de F1 Kevin Magnussen et la star des courses d’endurance Rene Rast, ses aspirations vont au-delà de la course GT. Ayant exprimé son intérêt pour la compétition Hypercar, l’affinité de Rossi pour les véhicules de haute performance s’aligne bien avec le potentiel changement vers les machines LMDh.
Le patron de BMW Motorsport, Andreas Roos, a reconnu l’aptitude naturelle de Rossi pour les Hypercars, soulignant son adaptabilité et ses compétences lors des essais. Malgré le succès de Rossi dans la course GT, ses ambitions dans la catégorie supérieure de la course d’endurance pourraient nécessiter une transition vers des véhicules prototypes pour atteindre un statut d’élite.
Alors que Rossi navigue sur son chemin dans la course d’endurance, le contraste entre son expérience et celle de concurrents chevronnés comme Rast souligne les défis auxquels il fait face pour obtenir une place permanente dans les équipes de haut niveau. La perspective de Rossi exceller dans la course de prototypes exige une croissance et une adaptation significatives, mettant en évidence la courbe d’apprentissage raide qu’il doit surmonter pour concourir au plus haut niveau.
Alors que Rossi trouve du réconfort dans la pression plus légère de la course de voitures de sport par rapport à ses années en MotoGP, la question qui persiste est la suivante : la déception à Le Mans découragera-t-elle son enthousiasme ou alimentera-t-elle une quête implacable de succès dans la course d’endurance ? Seul le temps révélera le prochain mouvement de Rossi dans sa quête de gloire sur la piste.
