L’avenir de Liam Lawson avec Red Bull après ses débuts troublants au Grand Prix d’Australie lors de la saison 2025 de Formule 1 a été un sujet de discussion intense parmi les experts du sport automobile. Dans l’épisode récent du Total Motorsport F1 Show, les experts de l’industrie Ewan Gale et Brandon Sutton ont analysé la performance de ce jeune talent, qui a connu une fin prématurée à sa course après une collision avec le mur au 47e tour.
La performance de Lawson lors de son week-end inaugural était loin d’être exceptionnelle, avec un tour de qualification décevant qui l’a vu commencer la course en 18e position. Pourtant, malgré ce début désastreux, le directeur de l’équipe Red Bull, Christian Horner, a rapidement défendu le jeune pilote, attribuant l’erreur aux changements météorologiques soudains et à la décision de garder Lawson sur des pneus slick sous la pluie.
Brandon Sutton, journaliste chez Total Motorsport, a soutenu la position de Horner, suggérant que le jeune homme de 22 ans ne devrait pas être jugé prématurément sur la base de sa première saison complète en F1. Selon Sutton, une évaluation plus précise des capacités de Lawson devrait être réservée à 2026. Le jeune rookie, peu familier avec les circuits australiens et confronté à des conditions météorologiques inattendues, était voué à rencontrer des défis.
Sutton a en outre exprimé : « Si [Max] Verstappen ne domine pas comme avant, que pouvons-nous attendre de Lawson ? » Il a laissé entendre que Red Bull pourrait permettre à Lawson une année pour s’acclimater, apprenant des pressions qu’ils avaient précédemment exercées sur des pilotes comme [Pierre] Gasly et [Sergio] Pérez.
Le GP d’Australie a été une course difficile, avec seulement 14 voitures franchissant la ligne d’arrivée. Les pilotes expérimentés Fernando Alonso et Carlos Sainz ont abandonné suite à des accidents, suscitant des interrogations compte tenu de leur vaste expérience. Ewan Gale, rédacteur pour Total Motorsport F1, a souligné que la performance de Lawson ne devrait ni déclencher les alarmes ni entraîner son licenciement chez Red Bull. Gale a théorisé que la pression d’être le coéquipier de Verstappen aurait pu contribuer à l’accident de Lawson.
Gale a également critiqué le programme de pilotes de Red Bull pour la pression indue qu’il exerce sur le deuxième siège. Il a soutenu qu’il était injuste de juger Lawson sur la performance d’un seul week-end. Il a souligné le potentiel de Lawson, comme en témoignent ses précédentes apparitions en tant que remplaçant pour les Racing Bulls, et a affirmé l’illogisme de Red Bull en le rejetant.
En conclusion, Gale a appelé à la patience, suggérant que Lawson devrait être évalué dans des conditions de piste normales et avec une ligne de pratique complète. Son conseil à Red Bull et aux fans était de laisser ce week-end derrière eux et de se concentrer sur la performance de Lawson sur une piste ‘normale’ dans des conditions sèches.
