Dans une escalade dramatique des turbulences au sein de l’organe dirigeant de la Formule 1, l’ancien commissaire de la F1 Tim Mayer a vivement critiqué le président de la FIA Mohammed Ben Sulayem, dénonçant le licenciement tant de lui-même que de la très respectée directrice adjointe des courses de Formule 2 Janette Tam. Mayer, vétéran de la FIA depuis 15 ans, n’a pas mâché ses mots, accusant l’organisation de mauvaise gestion et de compromettre l’avenir de l’arbitrage du sport.
« Une crise de leadership ? » La réprimande cinglante de Mayer
Mayer, qui affirme avoir été licencié sans cérémonie par texto, a exprimé de profonds inquiétudes concernant la prise de décision de la FIA sous Ben Sulayem, notamment à la lumière du licenciement de Tam. Alors que Tam était prête à assumer le rôle de directrice de course de F2, Mayer l’a décrite comme un « talent générationnel » dont le départ soudain compromet l’avenir de la FIA.
“[Tam] est l’incarnation du type de personne que nous voulons travailler pour la FIA, le meilleur de la prochaine génération de directeurs de course,” a déclaré Mayer à BBC Sport. “On pourrait penser qu’ils travailleraient très dur pour garder quelqu’un de son caractère.”
Au lieu de cela, l’actuel directeur de course de la F1 Rui Marques—déjà sous une pression immense après ses débuts à Las Vegas—devra désormais jongler avec les responsabilités de la F1 et de la F2 lors des Grands Prix du Qatar et d’Abou Dhabi.
“J’aime beaucoup Rui, mais cela va le mettre sous une pression incroyable. Ils ne se rendent pas service. Ils sont littéralement en train de manquer de personnes pour faire ces jobs,” a averti Mayer.
« Une Fédération en Désaccord »
Mayer estime que son propre licenciement était motivé politiquement. En tant qu’organisateur sportif pour les trois Grands Prix des États-Unis, il a récemment représenté le Circuit des Amériques lors d’une audience de « droit de révision » de 500 000 € concernant une invasion de piste controversée. Il a suggéré que sa gestion professionnelle de l’affaire avait d’une manière ou d’une autre mis en colère Ben Sulayem.
“Dans le processus, il y a eu des sentiments blessés de la part du président, ce que je trouve étrange car il n’y avait aucune raison que ses sentiments soient blessés,” a expliqué Mayer.
Mayer a également critiqué la manière peu cérémonieuse de son licenciement, la qualifiant de point bas pour une organisation dépendante de professionnels dévoués.
“Pour une fédération qui repose sur des bénévoles, licencier par texto quelqu’un qui a fait une contribution significative ne parle pas bien de la gestion de la fédération,” a ajouté Mayer.
« Un Avenir Fragile pour les Officiels de la FIA »
Les préoccupations de Mayer vont au-delà de son propre licenciement, avertissant que la FIA est dangereusement en manque de directeurs de course d’élite certifiés, qualifiés de “niveau platine” par l’organisation. La perte de Tam, Wittich, et d’autres ces derniers mois ne fait qu’accentuer la pression sur Marques et soulève des questions sur la stabilité à long terme de la FIA.
“C’est beaucoup de travail, et si vous faites le travail correctement, vous vous réveillez chaque jour avec un ulcère en pensant à toutes les choses diverses auxquelles vous devez penser,” a déclaré Mayer. “Ils manquent littéralement de personnes pour faire ces emplois.”
La Frustration des Pilotes S’intensifie
Le mécontentement au sein de la FIA n’est pas passé inaperçu dans le paddock. George Russell, Directeur de la GPDA, a exprimé des préoccupations concernant le manque de communication et de transparence entourant ces licenciements, reflétant un sentiment d’inquiétude parmi les pilotes.
“Juste au moment où nous avons demandé de la transparence et de la cohérence, nous nous débarrassons de deux personnes hautement importantes au sein de l’organe directeur,” a déclaré Russell. “Cela doit être super difficile pour tout le monde au sein de la FIA en ce moment.”
« Une Fédération Sous le Feu »
Les commentaires explosifs de Mayer soulignent un récit croissant de dysfonctionnement au sein de la FIA sous la direction de Ben Sulayem. Alors que la Formule 1 continue son ascension fulgurante en popularité, de tels conflits internes menacent d’éclipser les réalisations du sport sur la piste. Avec deux Grands Prix critiques restants, tous les yeux seront rivés sur la capacité de la FIA à maintenir la stabilité au milieu d’un tourbillon de controverse.
