BYD a présenté sa première camionnette, la Shark, au Mexique, un modèle hybride qui marque les débuts de la marque chinoise dans un segment où elle rivalisera avec la Ford Ranger, ainsi que la Toyota Hilux et l’Isuzu D-Max.
La BYD Shark mesure 5,45 mètres de long, 1,97 mètre de large, 1,92 mètre de haut, un empattement de 3,26 mètres et une capacité de charge de 835 kg et 1450 litres de volume disponible.
Esthétiquement, la BYD Shark se distingue par une calandre musclée encadrée par des phares verticaux et un éclairage LED, auxquels s’ajoutent des garnitures en plastique sur la carrosserie, des barres de toit, ainsi que des jantes en alliage de 18 pouces. À l’arrière, on remarque le grand hayon et les feux arrière verticaux reliés par une bande horizontale.
À l’intérieur, on notera le tableau de bord numérique avec un écran de 10,25 pouces, ainsi que le système d’info-divertissement doté d’un écran rotatif de 12,8 pouces et compatible avec Android Auto, Apple CarPlay, et équipé de la technologie de reconnaissance vocale. L’intérieur du Shark est également équipé de divers boutons physiques sur le volant et la console centrale, où se trouve le sélecteur de vitesses.
En ce qui concerne la motorisation, le nouveau BYD Shark est équipé de la technologie hybride rechargeable qui associe un moteur turbo de 1,5 litre à deux moteurs électriques, un par essieu. Celui de l’avant a une puissance de 170 kW (227 ch) et un couple maximal de 310 Nm, tandis que le moteur électrique arrière affiche 150 kW (201 ch) et 340 Nm de couple, ce qui se traduit par une puissance combinée de 436 ch permettant d’accélérer de 0 à 100 km/h en 5,7 secondes.
Les deux moteurs électriques sont alimentés par une batterie LFP Blade de BYD d’une capacité de 29,58 kWh, offrant une autonomie en mode 100% électrique de 100 km.
A BYD a annoncé que le pick-up offre une série de systèmes d’assistance au conducteur, y compris le régulateur de vitesse adaptatif, l’avertissement de collision avant et arrière, ainsi que l’avertissement de sortie de voie, le freinage d’urgence automatique, entre autres
