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Le secteur automobile américain critique l’accord commercial entre les États-Unis et la Grande-Bretagne.

Virgilio Machado by Virgilio Machado
mai 9, 2025
in Nouveautés
Reading Time: 2 mins read
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Setor automóvel norte-americano critica acordo comercial entre os EUA e a Grã-Bretanha

Le plus récent accord commercial du gouvernement de Donald Trump avec la Grande-Bretagne pénalise injustement les entreprises américaines du secteur automobile qui se sont associées avec le Canada et le Mexique.

Cette position a maintenant été adoptée par le Conseil de la politique automobile américaine (AAPC), qui déclare que l’accord entre les États-Unis et le Royaume-Uni « nuira aux constructeurs, fournisseurs et travailleurs de l’industrie automobile », selon le président du groupe, Matt Blunt.

L’accord révélé jeudi entre le président américain Donald Trump et le Premier ministre britannique Keir Starmer réduit le tarif sur les véhicules britanniques de 27,5 % à 10 % pour les 100 000 premiers véhicules expédiés de Grande-Bretagne vers les États-Unis.

En revanche, Ford, General Motors Company et Stellantis, ce dernier étant le fabricant de la marque Jeep et membres de l’AAPC, font face à des droits d’importation de 25 % sur les voitures assemblées au Canada et au Mexique.

« Nous sommes déçus que le gouvernement ait privilégié le Royaume-Uni par rapport à nos partenaires nord-américains », a déclaré Blunt. « Avec cet accord, il sera désormais moins cher d’importer un véhicule du Royaume-Uni avec très peu de contenu américain, au détriment d’un véhicule du Mexique ou du Canada, qui a la moitié de ses pièces fabriquées en Amérique. »

Il convient de noter que Donald Trump a annoncé la semaine dernière certaines mesures pour réduire l’impact des tarifs sur les pièces automobiles importées, des mesures qui ont été bien accueillies par GM et Ford.

L’administration Trump permettra aux entreprises qui assemblent des automobiles aux États-Unis de déduire une fraction du coût des pièces importées pendant deux ans afin de donner à l’industrie suffisamment de temps pour réaligner ses chaînes d’approvisionnement.

« Nous espérons que cet accès préférentiel pour les véhicules du Royaume-Uni par rapport à ceux des États-Unis ne crée pas de précédent pour de futures négociations avec des concurrents asiatiques et européens. », a déclaré Blunt.

Tags: AAPCAcordo comercialConselho Americano de Política AutomóvelDonald TrumpEUAFordGeneral MotosGMGrã-BretanhaJeepMatt BluntStellantisTarifas
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