Le nom de Shane Van Gisbergen porte déjà un certain poids dans le monde des sports mécaniques, mais son plus grand défi est encore à venir. Le triple champion des Supercars et vainqueur du Chicago Street Course est désormais pleinement engagé dans son parcours en NASCAR, passant à Trackhouse Racing pour son très attendu début à temps plein en Cup Series en 2025. Cependant, SVG lui-même reconnaît que le succès ne viendra pas facilement.
Le phénomène néo-zélandais est un talent indéniable—sa maîtrise des circuits routiers, son adaptabilité et son style de course agressif font de lui un candidat idéal pour bouleverser la grille de la NASCAR. Mais le talent brut est-il suffisant pour compenser un manque d’expérience en voiture de stock, surtout en entrant dans le monde brutal de la Cup Series ?
L’Ascension Météorique de SVG en NASCAR
De sa victoire d’entrée de jeu à couper le souffle à son statut de pilote à temps plein en Cup, le parcours de Van Gisbergen en NASCAR a été tout simplement extraordinaire.
- Juillet 2023 : Étonne le monde des sports mécaniques en gagnant sa première course de la NASCAR Cup Series lors du tout premier Chicago Street Course, devenant le premier pilote à le faire depuis Johnny Rutherford en 1963.
- 2024 : Compétitions à temps plein dans la voiture No. 97 de la série Xfinity de Kaulig Racing, accumulant plusieurs victoires sur circuit routier à Portland, Sonoma et Chicago (à nouveau), tout en effectuant également des participations sporadiques en Cup Series.
- 2025 : Rejoint officiellement le Project 91 de Trackhouse Racing, courant à temps plein dans la Cup Series aux côtés de Ross Chastain et Daniel Suárez, tout en s’associant avec Kimi Räikkönen pour le Daytona 500.
Cependant, bien que sa domination en Xfinity sur les circuits routiers ait prouvé son adaptabilité naturelle, SVG a eu des difficultés sur les ovales, une compétence essentielle pour réussir en Cup.
SVG peut-il gérer la charge de travail à temps plein de la Cup Series ?
Van Gisbergen est le premier à admettre que son temps de conduite limité dans une voiture de Cup a été un obstacle majeur. Contrairement à sa carrière en Supercars—où il était une force dominante dès le départ—son parcours en Cup Series présente une courbe d’apprentissage plus raide, surtout sur les ovales, le cœur de métier de NASCAR.
🗣️ SVG sur son plus grand défi :
« Vous savez, chaque fois que je montais dans une voiture de Cup, j’avais l’impression de ne jamais l’avoir conduite auparavant… Être dans la voiture chaque semaine au lieu d’une fois par mois ou une fois tous les deux mois facilitera probablement beaucoup de choses pour moi à la fin. »
La réalité est que l’expérience compte. Bien que l’expertise de SVG sur les circuits routiers soit indéniable, les pistes de 1,5 mile et de superspeedway de NASCAR exigent un ensemble de compétences complètement différent, y compris :
- Le drafting et la course en paquet sur les superspeedways (Daytona, Talladega)
- La gestion des pneus sur les intermédiaires (Las Vegas, Kansas, Charlotte)
- La précision sur les circuits courts (Bristol, Martinsville, Richmond)
- L’air sale et les redémarrages à grande vitesse (un incontournable de NASCAR)
Son succès dépendra de la rapidité avec laquelle il s’adapte à ces éléments—surtout lorsqu’il combat des vétérans aguerris comme Kyle Larson, Denny Hamlin et Joey Logano.
Les nouvelles règles de NASCAR pourraient jouer en faveur de SVG
Reconnaissant que le temps de pratique limité a été un énorme problème pour les débutants et les nouveaux venus, NASCAR augmente les sessions de pratique lors de tous les week-ends de course en 2025.
- 🔹 Sessions de pratique de 25 minutes pour chaque week-end de course
- 🔹 Session de pratique élargie pour le Daytona 500 (12 février à 10h05)
- 🔹 Nouveaux formats de qualification pour les superspeedways et les circuits routiers
Bien que ces changements soient utiles, l’entraînement seul ne remplacera pas l’expérience de course en conditions réelles. Le calendrier exigeant à temps plein de 36 courses, dont 18 ovales, sera un test impitoyable de l’adaptabilité de SVG.
L’avantage Trackhouse : Pourquoi SVG a une chance
Un facteur majeur qui joue en faveur de SVG ? L’approche agressive et tournée vers l’avenir de Trackhouse Racing. Dirigée par Justin Marks, l’équipe est devenue l’une des plus innovantes de NASCAR, avec son programme Project 91 spécifiquement conçu pour intégrer des talents internationaux dans la Cup Series.
Les atouts de Trackhouse qui pourraient bénéficier à SVG : ✅ Équipe de stratégie innovante – connue pour des décisions audacieuses qui maximisent la performance.
✅ Package solide pour les circuits routiers – le point fort de SVG.
✅ Camarades de l’équipe comme Chastain & Suárez – mentors expérimentés pour le guider.
✅ Des sponsors de longue date le suivant – un signe de stabilité et de confiance.
Bien que le saut vers la Cup soit immense, avoir une équipe qui croit en son potentiel à long terme fera toute la différence.
SVG Peut-il Répliquer Sa Magie de Chicago ?
La victoire marquante de Shane Van Gisbergen à Chicago reste l’une des performances les plus remarquables de l’histoire récente de la NASCAR. Cependant, la Cup Series est une question de constance, pas seulement de brillance ponctuelle.
🛑 Obstacles potentiels au succès de SVG en 2025 :
- 🔥 La compétition au niveau de la Cup est implacable – Il n’y a pas de week-ends faciles, et SVG se battra contre les meilleurs de la NASCAR à chaque course.
- 🔥 La courbe d’apprentissage sur ovale est raide – Il a fallu des années au spécialiste des circuits routiers A.J. Allmendinger pour gagner sur un ovale, et SVG rencontrera des difficultés similaires.
- 🔥 Pas d’expérience à temps plein en Cup auparavant – Contrairement aux Supercars, où il était un professionnel aguerri, SVG est encore un rookie dans la série supérieure de la NASCAR.
🏆 Ce dont SVG a besoin pour réussir :
- Adaptabilité rapide sur les ovales
- Des classements dans le top 10 sur les circuits routiers pour capitaliser sur ses forces
- Patience avec le processus d’apprentissage
Prévisions 2025 de SVG : Prédiction Audacieuse
Le talent immense et la polyvalence de SVG feront sans aucun doute de lui un futur vainqueur de la Cup Series—mais les attentes doivent être tempérées pour sa première saison complète.
🚀 Objectifs réalistes pour 2025 :
- ✅ Lutter pour des victoires sur les circuits routiers (Chicago, Sonoma, Watkins Glen, Indy RC)
- ✅ Obtenir plusieurs top-10 sur les circuits intermédiaires
- ✅ S’améliorer régulièrement sur les pistes courtes et les superspeedways
- ✅ Finir dans le top-20 au classement des pilotes
- ✅ Gagner le titre de Rookie de l’année (devant Carson Hocevar et d’autres)
Si SVG continue de progresser et apprend de ses erreurs, il pourrait être dans une forte position pour lutter pour une place en playoffs en 2026. Mais attendez-vous à des obstacles en cours de route alors qu’il navigue dans le plus grand défi de sa carrière.
Verdict Final : Le Voyage NASCAR de SVG ne Fait que Commencer
Shane Van Gisbergen s’aventure dans un territoire inexploré, mais s’il y a quelqu’un qui peut défier les attentes, s’adapter et prospérer, c’est lui. Bien que la transition vers la course de Cup à plein temps ne soit pas facile, sa résilience, sa vitesse brute et le soutien de Trackhouse Racing le préparent au succès.
🔮 Prédiction : SVG obtiendra un top 5 sur un circuit routier et montrera des éclairs de brillance sur les ovales, mais son plein potentiel en NASCAR prendra du temps à se débloquer. D’ici 2026, il sera un véritable prétendant aux playoffs.
Pour l’instant, tous les regards sont tournés vers le premier départ de SVG en Cup Series lors des Daytona 500. Peut-il bouleverser à nouveau le monde de la NASCAR ? Seul l’avenir nous le dira.
