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Le rêve de F1 de Jack Doohan est-il en péril après l’arrivée de Franco Colapinto chez Alpine ?

Arthur Ling by Arthur Ling
janvier 11, 2025
in Compétition
Reading Time: 4 mins read
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Flavio Briatore Hints at Uncertainty for Jack Doohan’s Alpine Future: Mid-Season Shakeup on the Cards?

Formula One F1 - Abu Dhabi Grand Prix - Yas Marina Circuit, Abu Dhabi, United Arab Emirates - December 8, 2024 Alpine reserve driver Jack Doohan before the race REUTERS/Jakub Porzycki

La grille de la Formule 1 n’est pas étrangère à une concurrence féroce, et le passage de Jack Doohan chez Alpine pourrait déjà être sous surveillance suite à la signature très médiatisée de Franco Colapinto. L’arrivée de ce jeune Argentin de 21 ans en provenance de Williams soulève de sérieuses questions sur l’avenir de Doohan en F1, Alpine disposant désormais d’un solide répertoire de jeunes talents prêts à prendre le relais.


L’Ascension Météorique de Colapinto

Le début impressionnant de Colapinto avec Williams en 2024 a attiré l’attention. Remplaçant Logan Sargeant en cours de saison, l’Argentin a montré son potentiel en terminant 12e lors de ses débuts à Monza et en marquant cinq points lors des sept dernières courses. Malgré son succès, Williams a fait face à un embouteillage de pilotes avec Alex Albon et Carlos Sainz déjà engagés pour 2025, les incitant à capitaliser sur la montée en puissance de Colapinto.

Dans une annonce du 9 janvier, Alpine a confirmé le contrat pluriannuel de Colapinto, devançant Red Bull dans la course à la signature de ce jeune talent. L’équipe le considère comme un atout clé pour l’avenir.

« Maintenant, il est temps pour un nouveau chapitre, et relever ce défi avec Alpine est vraiment un honneur, » a déclaré Colapinto. « J’ai hâte de commencer et de voir où ce voyage nous mènera. »


La pression monte sur Doohan

Le futur de Doohan chez Alpine semble de plus en plus précaire. Après un début décevant au GP d’Abou Dabi 2024—qualifiant 17ème et terminant 15ème—des rapports suggèrent que son contrat inclut des clauses de performance qui pourraient le voir écarté s’il ne répond pas aux attentes. Avec l’acquisition par Alpine non seulement de Colapinto mais aussi de Ryo Hirakawa et Paul Aron, l’Australien fait désormais face à une concurrence sévère.

Ajoutant à la pression, la direction sans compromis d’Alpine sous Flavio Briatore, qui est connue pour exiger des résultats immédiats. L’empressement de l’équipe à intégrer plusieurs perspectives laisse entendre un manque de confiance à long terme dans la capacité de Doohan à livrer.


Le pipeline de talents d’Alpine : un avenir encombré

La stratégie d’Alpine de sécuriser un trio de talents prometteurs—Colapinto, Hirakawa et Aron—signale son engagement à préparer l’avenir de sa composition. Bien que cela renforce la profondeur de l’équipe, cela laisse également Doohan dans une position précaire.

Des rapports indiquent que la performance de Doohan lors de l’ouverture de la saison 2025 à Albert Park sera cruciale. Une bonne performance lors de sa course à domicile pourrait lui acheter du temps, mais une autre performance décevante pourrait accélérer son départ de la F1.


La signature de Colapinto : Un atout pour Alpine, un coup dur pour Doohan

L’arrivée de Colapinto représente à la fois une opportunité et une menace pour Alpine. Sa capacité prouvée à s’adapter rapidement et à obtenir des résultats en fait un atout précieux. Cependant, sa signature encombre davantage un environnement déjà compétitif, jetant une ombre sur les perspectives de Doohan.


Le temps presse pour Doohan

À l’approche de la saison de Formule 1 2025, Jack Doohan se retrouve dans une lutte pour sa survie. Avec la signature de Franco Colapinto et le pool de talents croissant d’Alpine, la pression pour performer n’a jamais été aussi forte. La performance de l’Australien lors du Grand Prix d’Australie pourrait bien déterminer son avenir en Formule 1.

Doohan saura-t-il relever le défi, ou des pilotes comme Colapinto et les autres étoiles montantes d’Alpine prendront-ils sa place ? Le temps presse, et les enjeux n’ont jamais été aussi élevés.

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