Vanwall prêt à revitaliser la scène des courses avec des plans audacieux de retour en WEC !
Préparez-vous pour un revival à haute octane dans le monde des courses d’endurance ! Après une pause de deux ans, la marque automobile britannique Vanwall se prépare à faire un retour sensationnel au Championnat du Monde d’Endurance (WEC) avec une hypercar redoutable qui a subi une refonte complète.
Vanwall, autrefois un concurrent acharné dans la série d’endurance élite, n’est pas resté inactif pendant son temps loin des projecteurs. L’équipe, en collaboration avec ByKolles Racing, a travaillé méticuleusement pour relever les nombreux défis rencontrés lors de leur tumultueuse campagne 2023 dans la catégorie Hypercar. Avec la poussière enfin retombée, la scène est prête pour ce qui promet d’être un retour exaltant.
Dans un développement excitant, Vanwall a choisi de remplacer son problématique moteur V8 Gibson 4,5 litres atmosphérique par un puissant moteur V8 Pipo twin-turbo de 3,5 litres—le même moteur qui équipe la célèbre Glickenhaus SCG 007. Ce mouvement stratégique n’est qu’une partie d’un plan plus vaste visant à améliorer le Vandervell 680 LMH, qui a subi d’importantes modifications destinées à optimiser les performances.
L’équipe n’a laissé aucune pierre non retournée, rénovant des composants aérodynamiques et mécaniques critiques pour garantir que la voiture puisse rivaliser aux plus hauts niveaux. Les mises à jour des prises d’air et de la gestion des flux d’air ont été prioritaires, accompagnées d’améliorations de l’efficacité des radiateurs et des échangeurs de chaleur, toutes conçues pour maximiser le gain de performance du nouveau moteur.
Dans un mouvement qui a électrisé la communauté du sport automobile, l’Automobile Club de l’Ouest (ACO) a ouvert la Asian Le Mans Series (ALMS) aux prototypes LMH et LMDh, suscitant un nouvel enthousiasme parmi les fabricants. Cette décision cruciale offre aux équipes actuellement absentes du championnat une opportunité en or de revenir sur la piste.
Dans une annonce récente, Vanwall a confirmé son intention de participer à la saison 2026-2027 de l’Asian LMS, offrant une plateforme pour les équipes privées et les pilotes de catégorie bronze afin de vivre l’excitation des prototypes de haut niveau. Mais ce n’est pas tout ! La marque britannique a également exprimé son ambition de revenir dans le WEC d’ici 2027, sous réserve de l’approbation de l’ACO et de la FIA.
Colin Kolles, le directeur d’équipe, a souligné l’importance des leçons tirées de leur première campagne WEC : « L’analyse de performance minutieuse de notre première campagne WEC a clairement identifié des domaines importants à améliorer. Je suis confiant que les actions entreprises suite à l’examen technique et les dernières modifications intégrées apporteront une amélioration significative sur la piste. »
Kolles a également mis en avant les discussions proactives avec le WEC et l’ACO concernant leur retour, affirmant : « Notre soutien à la nouvelle catégorie Hypercar ALMS 2026 est une déclaration claire de notre intention et de notre engagement pour l’avenir. »
Lors de leur seule saison WEC en 2023, la performance de Vanwall a culminé avec une huitième place dans la classe Hypercar lors de l’ouverture de la saison à Sebring, bien qu’ils aient finalement terminé 30ème au classement général. L’équipe a fait face à des défis avec un effectif de pilotes tournant, Esteban Guerrieri étant le seul constant tout au long de la saison.
Alors que Vanwall se prépare pour ce nouveau chapitre électrisant, le monde du sport automobile attend avec impatience le retour de l’un de ses noms légendaires. Accrochez-vous—ce n’est que le début d’un voyage passionnant vers le sommet !
