Après une période palpitante mais exigeante en Formule 1, Kevin Magnussen se prépare à un retour passionnant dans le monde des courses de voitures de sport avec le programme LMDh de BMW en 2025. Le pilote danois, qui a d’abord attiré l’attention dans le monde des courses d’endurance avec Cadillac en 2021, vise maintenant à s’attaquer à la classe Hypercar du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA (WEC) – sans doute l’ère la plus compétitive que la série ait jamais connue.
De la F1 à la Grâce des Voitures de Sport
La carrière de Magnussen en F1 s’est conclue après une campagne difficile en 2024 avec Haas, mais son enthousiasme pour le sport automobile reste intact. En réfléchissant à son expérience précédente en IMSA, Magnussen a exprimé de la nostalgie et un sentiment de rajeunissement.
“En 2021, j’ai passé un excellent moment. C’était agréable de revenir aux bases et de simplement courir pour le plaisir,” a partagé Magnussen. “Ce n’est pas que la F1 ne soit pas amusante, mais c’est différent – c’est tellement intense. Les courses de voitures de sport ont ravivé cette joie de simplement conduire.”
Le retour de Magnussen dans les courses d’endurance débutera lors des emblématiques 24 Heures de Daytona en janvier 2025, marquant le prochain chapitre d’une carrière qui a couvert à la fois des monoplaces et des classiques d’endurance.
Une Époque de Hypercars Comme Aucune Autre
La catégorie Hypercar du WEC a connu un afflux sans précédent de fabricants, y compris Ferrari, Toyota, Porsche, et maintenant BMW, créant un foyer de compétition. Avec 18 Hypercars sur la grille en 2024 et 23 inscriptions aux 24 Heures du Mans, la diversité en ingénierie et en design a transformé la série en un spectacle tant pour les coureurs que pour les fans.
“Chaque voiture a une identité claire,” a déclaré Magnussen. “En tant qu’amateur de voitures, c’est génial de voir ces marques s’affronter avec des concepts si uniques. C’est une époque sexy pour les courses de voitures de sport.”
Le programme M Hybrid V8 de BMW fait déjà des vagues, avec une première victoire en IMSA et son premier podium WEC en 2024. Magnussen conduira pour WRT BMW, où son histoire avec le propriétaire de l’équipe, Vincent Vosse, ajoute une touche personnelle à cette aventure.
“Vincent a sauvé ma vie quand j’avais deux ans,” a raconté Magnussen. “J’ai sauté dans sa piscine, je ne savais pas nager, et il m’a sauvé—il a ruiné son costume dans le processus ! C’est spécial de se reconnecter avec lui de cette manière.”
Un défi prometteur à venir
Le retour de Magnussen dans les voitures de sport coïncide avec une époque dorée pour la discipline. La catégorie Hypercar affiche une concurrence féroce, avec six gagnants différents lors de la saison 2024—un témoignage de son imprévisibilité. Avec le programme de BMW qui prend de l’ampleur et l’adaptabilité prouvée de Magnussen, le Danois semble prêt pour une campagne solide.
“Les voitures sont incroyables, et le niveau de compétition est plus élevé que jamais,” a déclaré Magnussen. “J’ai hâte de plonger et de voir ce que nous pouvons accomplir.”
Bien que les fans de F1 puissent regretter le courage de Magnussen sur la grille, son passage à la course d’endurance annonce un nouveau chapitre passionnant. Avec une équipe solide, des machines à la pointe de la technologie, et une époque marquée par une rivalité intense, le retour de Magnussen promet beaucoup de feux d’artifice en 2025.
