Fernando Alonso a révélé un moment captivant de « ce qui aurait pu être » dans sa carrière, confessant à quel point il était proche de rejoindre Red Bull à un moment crucial de l’ascension de l’équipe vers la domination. La réflexion franche du double champion du monde de Formule 1 met en lumière une décision qui aurait pu réécrire l’histoire du sport et son propre héritage.
L’Ascension d’Alonso et la Trajectoire de Carrière Imprévisible
Alonso, qui a fait ses débuts avec Minardi en 2001, a gagné en notoriété avec Renault, remportant des championnats du monde consécutifs en 2005 et 2006. Malgré ces succès, sa trajectoire de carrière a pris des tournants imprévisibles. Sa tumultueuse saison 2007 avec McLaren, un retour chez Renault, et un passage compétitif mais sans titre chez Ferrari ont tous peint un tableau d’immense talent souvent contrarié par le timing et les circonstances.
En 2008, alors qu’il revenait chez Renault, Alonso s’est retrouvé à la veille d’un mouvement déterminant pour sa carrière. Red Bull, encore dans ses premières années et loin de devenir la puissance qu’elle allait être, a approché Alonso avec une offre convaincante.
Les Réunions Qui Ont Failli Faire Histoire
Alonso a révélé deux discussions cruciales avec les hauts responsables de Red Bull—Adrian Newey et Christian Horner—qui auraient pu le voir piloter la Red Bull RB5 au lieu de Sebastian Vettel. Une réunion, tenue à l’aéroport Heathrow de Londres, a posé les bases, tandis qu’une autre conversation, plus clandestine, a eu lieu dans un parking à l’aéroport de Spa en Belgique.
“Nous étions dans ce parking, assis sur les sièges arrière, tous les deux la nuit, parlant de la possibilité,” se souvient Alonso.
À l’époque, Alonso était également en pourparlers avancés avec Ferrari pour 2009 ou 2010, un facteur qui a influencé sa décision de renoncer à l’opportunité Red Bull. Red Bull a finalement misé sur un jeune Sebastian Vettel, un choix qui s’est avéré transformateur pour l’équipe.
L’avenir incertain de Red Bull à l’époque
Les hésitations d’Alonso provenaient du bilan non prouvé de Red Bull. En 2008, l’équipe n’avait réalisé qu’un seul podium—la deuxième place de David Coulthard à Monaco. Red Bull était largement perçue comme une « entreprise de boissons énergétiques » essayant de s’imposer dans le sérieux monde de la Formule 1.
“Prédire qu’ils vont gagner sept ou huit championnats dans la prochaine décennie, ce n’était pas totalement garanti,” a admis Alonso.
Cela reflète le scepticisme auquel Lewis Hamilton a été confronté en quittant McLaren pour Mercedes en 2013—un choix qui semblait douteux à l’époque mais qui a finalement conduit à six titres mondiaux supplémentaires.
Le Chemin Non Prendre
Avec le recul, la décision d’Alonso devient un captivant « et si. » Red Bull a continué à dominer le sport, remportant quatre championnats consécutifs des pilotes et des constructeurs avec Vettel de 2010 à 2013. Pendant ce temps, les années d’Alonso chez Ferrari ont été marquées par des presque-misses, finissant deuxième au championnat trois fois.
Alonso a réfléchi à la nature imprévisible de telles décisions, en disant :
“Quand Lewis est passé de McLaren à Mercedes… [il y avait] beaucoup de critiques. Maintenant, il est sept fois champion du monde. C’est la même chose avec Ferrari—vous ne savez pas ce que Lewis va accomplir l’année prochaine. Si Ferrari réussit bien et remporte un championnat, c’est un excellent choix.”
Le Présent et l’Avenir d’Alonso
Maintenant en compétition avec Aston Martin, Alonso reste l’un des pilotes les plus redoutables de la grille, faisant preuve de résilience et d’adaptabilité. Sous contrat jusqu’en 2026, l’Espagnol espère avoir une nouvelle chance de remporter le championnat, prouvant peut-être que son parcours, bien que non conventionnel, a encore des chapitres à écrire.
