Lando Norris déplore des erreurs coûteuses dans la bataille pour le titre contre Oscar Piastri
Dans le monde impitoyable de la course de Formule 1, chaque fraction de seconde compte, et Lando Norris de McLaren ressent la pression alors que les tensions montent dans sa lutte pour le titre avec son coéquipier Oscar Piastri. Avec la pause estivale qui approche, Norris a ouvertement exprimé son « regret » concernant une stratégie risquée qui lui a coûté cher au classement du championnat.
Actuellement à la traîne derrière Piastri de seulement neuf points, Norris a eu une saison en montagnes russes marquée par une série d’erreurs très médiatisées. Ces erreurs de calcul ont laissé le pilote expérimenté en train de rattraper le terrain perdu, mais il semble qu’il soit enfin en train de trouver son rythme. Remarquablement, il a décroché trois victoires lors des quatre dernières courses, surpassant Piastri dans la seconde moitié de la première phase de la saison.
Cependant, Norris a pris conscience d’une réalité sobre : dans sa quête de perfection, il s’est souvent poussé au-delà de ses limites. « Parfois, je pense que j’essayais d’extraire 101 % de moi-même et de la MCL39, » a réfléchi le pilote de 25 ans. « Mais en y repensant, je réalise que même atteindre 95 % aurait suffi pour réussir. » Son admission franche souligne la fine ligne entre l’ambition et le dépassement dans l’arène à enjeux élevés de la F1.
Lorsqu’on lui a demandé si une approche plus mesurée pourrait être la clé pour surpasser Piastri et saisir son tout premier championnat de pilotes en F1, Norris a reconnu que sa quête incessante de l’excellence avait peut-être été contre-productive. « Il y a un mélange, » a-t-il déclaré. « Parfois, un effort de 99 % aurait suffi. Mes erreurs plus tôt dans la saison étaient le résultat d’une tentative de pousser trop fort. »
Les preuves de ses luttes sont frappantes. Une erreur lors des qualifications à Bahreïn l’a laissé partir en sixième position, tandis que Piastri a obtenu la pole position. Les malheurs de Norris se sont poursuivis en Arabie Saoudite, où un accident catastrophique en Q3 l’a empêché de réaliser un temps au tour. Bien qu’il ait réussi à se reprendre pour finir troisième à Sakhir et quatrième à Jeddah, son coéquipier Piastri a remporté les deux victoires, creusant l’écart entre eux.
Peut-être que l’erreur la plus douloureuse est survenue lors du Grand Prix du Canada, où une collision en luttant contre Piastri pour la quatrième place lui a coûté dix points cruciaux—des points qui lui auraient donné une avance d’un point avant la pause. « Je regrette d’avoir essayé d’être si bon au début de la saison, » a admis Norris, une réflexion sur le tourment mental qui peut tourmenter même les athlètes les plus talentueux.
Alors que la tension monte dans le camp McLaren, Norris semble avoir recalibré sa stratégie. Il accepte désormais l’idée qu’une approche plus posée pourrait donner les résultats qu’il recherche désespérément. « J’ai appris à me contenter d’un tour à 90 ou 95 pour cent, et c’est encore suffisant pour rivaliser pour les premières places, » a-t-il conclu.
Les enjeux sont énormes alors que la saison de F1 progresse, et avec la pause estivale qui approche, tous les yeux seront rivés sur Norris et Piastri. Norris pourra-t-il tirer parti de sa nouvelle sagesse pour combler l’écart, ou Piastri continuera-t-il à capitaliser sur les erreurs passées de son rival ? La réponse pourrait bien déterminer le sort du championnat cette année.
