Le monde de la Formule 1 est dans l’attente alors que Red Bull Racing fait face à une pré-saison difficile. Pierre Wache, le directeur technique de l’équipe, a récemment révélé des détails préoccupants sur la performance de la RB21, leur dernière voiture, lors des essais de pré-saison. Le véhicule, a-t-il divulgué, n’a pas répondu aux attentes de l’équipe, suscitant des inquiétudes alors qu’elle se prépare pour le Grand Prix d’Australie.
Les passionnés de Formule 1 ont regardé avec impatience alors que les équipes concluaient un événement de test de trois jours au Circuit International de Bahreïn. C’était une journée remarquable avec George Russell montrant une vitesse impressionnante, tandis que McLaren semblait dépasser la concurrence en vitesse de course longue. Pourtant, Red Bull s’est retrouvé aux prises avec des difficultés inattendues.
L’équipe basée à Milton Keynes n’a réussi à compléter que 304 tours, ce qui en fait l’équipe avec le plus faible nombre de tours parmi les 10 équipes. En comparaison, Mercedes, son concurrent le plus féroce, a enregistré un impressionnant total de 458 tours. Cet écart de performance dresse un tableau inquiétant à l’approche de la saison.
Les essais de vendredi de Red Bull ont été marqués par des interruptions alors que l’équipe tentait de tester un nouveau nez et une nouvelle aile avant, ainsi que des tests de plancher consécutifs. Bien que l’équipe ait fait quelques avancées dans la bonne direction, Wache a avoué que le test ne s’était pas déroulé aussi positivement qu’ils l’avaient anticipé.
Le directeur technique français a été franc sur la lutte de l’équipe, déclarant : « Le temps n’était pas avec nous et n’était pas très représentatif de cette piste, mais nous avons essayé d’explorer le potentiel de la voiture et d’essayer de comprendre comment elle répond à différents réglages. » Malgré ces efforts, la réponse de la voiture n’était pas aussi robuste qu’ils l’avaient espéré, les obligeant à réévaluer leurs stratégies pour les courses à venir et le développement futur.
Cependant, malgré ces revers, Wache s’est abstenu de tirer des conclusions hâtives sur l’ordre de départ de la saison, notamment à la lumière de la performance impressionnante de McLaren. Il a souligné que l’accent de Red Bull restait sur ses opérations internes plutôt que de se fixer sur ses concurrents.
Alors que les essais touchaient à leur fin, Max Verstappen a pris le volant de la RB21, remplaçant son nouveau coéquipier Liam Lawson. Bien qu’il ait terminé à deux dixièmes du temps de P1 de Russell, il a maintenu une approche posée, reconnaissant qu’il restait encore du travail à faire. Il a déclaré : « Nous avons hâte de recommencer à courir sérieusement en Australie. »
La situation qui se déroule chez Red Bull Racing sert de rappel frappant de l’imprévisibilité du sport et de l’innovation constante requise pour rester en tête. Alors que les fans attendent avec impatience le Grand Prix d’Australie, l’équipe doit faire face aux défis de sa nouvelle voiture, s’assurant qu’elle est prête à courir et, en fin de compte, à gagner.
