Dans un changement sismique pour IndyCar, Jay Frye a officiellement démissionné de son poste de président d’IndyCar, avec le président de l’Indianapolis Motor Speedway (IMS), Doug Boles, prenant la relève. Ce mouvement consolide deux des positions de leadership les plus importantes dans la course automobile américaine à roues ouvertes, plaçant Boles à la tête de tant d’IndyCar que de l’Indianapolis Motor Speedway.
Cette réorganisation majeure intervient à un moment critique pour la série, alors que l’IndyCar se prépare pour sa première saison sous la couverture télévisuelle de Fox Sports et se prépare à déployer son système de moteur hybride.
Le départ de Jay Frye : Fin d’une époque
Frye, qui a rejoint pour la première fois la direction d’IndyCar en 2015, laisse derrière lui un héritage de dix ans d’innovation et de stabilité. Il a joué un rôle clé dans :
🏎️ L’introduction de l’aéroscreen, améliorant considérablement la sécurité des pilotes.
🏎️ Le développement du futur package de moteur hybride d’IndyCar.
🏎️ La gestion de la pandémie de COVID-19, assurant la survie du sport.
🏎️ L’expansion des efforts commerciaux et marketing d’IndyCar pour attirer de nouveaux publics.
Malgré son départ, Frye reste très respecté dans le paddock d’IndyCar, bien qu’il reste incertain s’il a déjà sécurisé un nouveau rôle ailleurs dans le sport automobile.
“C’est un honneur et un privilège absolus d’être le président d’IndyCar,” a déclaré Frye.
“La croissance et le succès que la série a connus au cours des 10 dernières années n’auraient pas été possibles sans l’engagement et la collaboration des propriétaires, des pilotes et des équipes.”
Doug Boles Prend le Contrôle d’IndyCar et d’IMS
Avec Boles maintenant à la tête d’IndyCar et d’IMS, ce changement marque une consolidation historique du leadership au sein de Penske Entertainment. Boles est un élément incontournable à IMS depuis 2010, supervisant 150 millions de dollars en améliorations des installations et jouant un rôle clé dans le fait de faire de l’Indy 500 le plus grand événement sportif d’une seule journée au monde.
“La course est dans mon ADN, et aucune forme de course ne résonne plus personnellement et fortement en moi que la série NTT IndyCar,” a déclaré Boles.
“Je crois sincèrement que l’avenir est plus grand et plus brillant que jamais pour notre sport et le Indianapolis Motor Speedway.”
Boles reportera à Mark Miles, PDG de Penske Entertainment, qui a salué ce mouvement comme le bon pas en avant pour la série.
“Doug est le choix idéal pour diriger à la fois l’IndyCar et l’IMS alors que nous entrons dans une nouvelle ère d’opportunités et de visibilité.”
Plus de changements de direction : La nouvelle structure de pouvoir d’IndyCar
Avec Boles assumant une double direction, l’IndyCar a effectué plusieurs promotions supplémentaires pour gérer efficacement les opérations quotidiennes.
🔹 Mark Sibla → VP senior de la compétition et des opérations d’IndyCar. Il supervisera les opérations générales et les projets clés, y compris le développement de la voiture de nouvelle génération d’IndyCar.
🔹 Kyle Novak → VP de l’arbitrage et du contrôle des courses. L’ancien directeur de course d’IndyCar (depuis 2018) prendra un rôle plus large dans la supervision des règlements de course et de l’équité.
🔹 Alex Damron → Directeur marketing. Il a joué un rôle clé dans la transition de la série vers Fox Sports, et dirige maintenant les efforts de marketing et d’engagement des fans d’IndyCar.
🔹 Louis Kissinger → Directeur général des opérations d’IMS. Il supervisera les ventes de suites, les opérations sur le circuit et la gestion des événements pour ce lieu emblématique.
Pourquoi Cela Compte : Une Année Critique pour IndyCar
IndyCar entre en 2025 à un carrefour majeur. Avec une nouvelle couverture télévisée sur Fox, le lancement d’un package moteur hybride, et une pression croissante pour élargir son audience, un leadership fort est crucial.
Doug Boles est une figure appréciée des fans et un dirigeant éprouvé, mais peut-il équilibrer les énormes responsabilités de diriger à la fois IndyCar et IMS?
En attendant, avec le départ de Frye, IndyCar va-t-elle perdre de l’élan dans le développement technique et la compétition, ou la nouvelle équipe de direction va-t-elle s’appuyer sur son héritage?
Une chose est certaine—la saison IndyCar 2025 vient de devenir encore plus intrigante.
