Pour la première fois, Mercedes-AMG s’éloigne de ses racines Benz pour créer un SUV entièrement développé en interne, préparant le terrain pour rivaliser avec le prochain Porsche Cayenne électrique. Construit sur la plateforme exclusive AMG.EA, ce puissant véhicule encore sans nom est prêt à redéfinir les SUV de performance avec un mélange d’innovation et de puissance que seule AMG pourrait offrir.
Bien qu’AMG ait proposé des versions électrifiées de modèles existants de Mercedes-Benz comme le SUV EQE, ce modèle sera un véritable AMG de A à Z, axé sur des performances exaltantes. Pensez-y comme le SUV de la taille du GLS issu du concept Vision d’AMG, construit spécifiquement pour l’ère électrique et conçu avec un look épuré et haut de gamme qui laisse entrevoir l’avenir du style AMG.
Prévu pour un lancement possible en 2026, ce super SUV électrique sera équipé de moteurs à flux axial révolutionnaires développés par Yasa, la filiale de moteurs électriques de Mercedes-Benz. Pesant seulement 53 livres, ces moteurs en forme de disque affichent jusqu’à 480 ch chacun et 590 lb-pi de couple, offrant une « densité de puissance inégalée » pour des unités aussi compactes. La plateforme AMG.EA pourrait potentiellement accueillir des moteurs doubles sur chaque essieu, créant un système de traction intégrale avec plus de 1 000 chevaux.
Au-delà de sa puissance brute, le SUV d’AMG mettra en avant un pack de batteries 40 % plus dense, améliorant à la fois l’autonomie et les performances. Avec un système de 800V, le modèle promet une charge ultra-rapide pour rivaliser avec les dernières technologies de véhicules électriques haute performance.
Bien que les prix spécifiques restent secrets, ce SUV électrique AMG commandera sans aucun doute un prix premium au-dessus du Mercedes-AMG EQE SUV, qui commence à 110 750 $ aux États-Unis. Cette bête entièrement électrique sera le saut le plus audacieux d’AMG sur le marché des véhicules électriques, établissant une norme élevée pour les concurrents dans le secteur des SUV électriques de luxe.
