Le débat sur les régulations radicales de la Formule 1 de 2026 a pris une tournure humoristique. Après que le patron de Mercedes, Toto Wolff, a suggéré que la prochaine génération de voitures de F1 pourrait atteindre 400 km/h grâce à des augmentations massives de puissance hybride, les rivaux se sont alignés pour remettre en question — et se moquer de — sa déclaration audacieuse.
Wolff : “Proche de 400 km/h”
S’exprimant devant Auto Motor und Sport, Wolff a expliqué qu’avec les nouveaux moteurs, qui fourniront 450 ch rien que de la batterie (contre 180 ch aujourd’hui), certains circuits pourraient voir des voitures atteindre des vitesses de pointe jamais vues auparavant.
“Lorsque la puissance maximale est appliquée, nous serons proches de la limite des 400 km/h,” a déclaré Wolff, faisant allusion au potentiel déchaîné par le futur package hybride de la F1.
Verstappen riposte
Max Verstappen n’a pas tardé à répondre avec un sourire en coin :
“Peut-être que le moteur de Toto peut le faire,” a plaisanté le triple champion du monde. “La FIA a déjà clairement indiqué qu’elle n’autoriserait pas ces vitesses sur certains circuits. Cela ne signifie pas qu’il y a une limite stricte, mais ils surveillent pour s’assurer que nous n’allons pas trop vite en termes de consommation d’énergie.”
Vandoorne se joint à la plaisanterie
Pour ne pas être en reste, le pilote d’essai d’Aston Martin et champion de Formule E 2022 Stoffel Vandoorne a poussé la plaisanterie un peu plus loin.
« Dans le simulateur, nous avons même atteint 500 km/h », a plaisanté Vandoorne dans des commentaires à GPBlog. « Les nouvelles règles peuvent ouvrir des opportunités de changement, et nous essaierons de les utiliser à notre avantage l’année prochaine. »
Le Belge a ajouté que bien que les ajustements soient extrêmes, ils sont également nécessaires :
« Tout change — la façon de conduire, la façon de penser à l’énergie. Les changements sont nécessaires pour que la F1 avance. »
Le Grand Tableau
Avec de nouvelles réglementations radicales à l’horizon — y compris des boosts de puissance hybrides radicaux et de nouvelles restrictions aérodynamiques — le paddock se prépare déjà à l’un des plus grands réinitialisations de l’ère moderne de la F1. Mais si les premières discussions sont à prendre en compte, le chemin vers 2026 sera rempli de spéculations, de scepticisme et d’une bonne dose d’humour.
