MARQUES EN ÉQUILIBRE : STELLANTIS FAIT FACE À DES DÉCISIONS CRUCIALES ALORS QUE TAVARES SE PRÉPARE À QUITTER
Stellantis, le conglomérat automobile mondial formé par la fusion de Fiat Chrysler Automobiles (FCA) et du Groupe PSA, est sur le point de connaître un bouleversement significatif. Le PDG Carlos Tavares, qui avait promis d’investir dans toutes les 14 marques pendant une décennie, a maintenant révélé que des décisions cruciales seront prises beaucoup plus tôt. S’exprimant lors du Salon de l’Automobile de Paris 2024, Tavares a annoncé que le sort de ces marques sera décidé dans les deux à trois prochaines années, bien avant sa retraite en 2026.
Avec le temps qui presse pour le contrat de cinq ans de Tavares, qui expire début 2026, la recherche de son successeur est déjà en cours, avec une annonce prévue d’ici la fin de 2025. En attendant, Tavares a rassuré que toutes les marques Stellantis sont financièrement sécurisées jusqu’en 2026, mais certaines marques sous-performantes—comme Chrysler et Maserati—font face à des avenirs incertains.
CHRYSLER ET LANCIA : PEUVENT-ILS ÊTRE RENAISSANTS ?
Pour Chrysler, les perspectives sont sombres. L’ancienne marque emblématique américaine ne compte plus qu’un seul modèle, le vieillissant Pacifica/Voyager, ce qui soulève des questions sur sa viabilité à long terme. Cependant, la marque se prépare à lancer son premier véhicule électrique (EV) l’année prochaine, offrant une lueur d’espoir pour un éventuel renouveau.
À travers l’Atlantique, Lancia rencontre également des difficultés mais a une feuille de route claire pour sa renaissance. La marque italienne se prépare à lancer un nouveau modèle Ypsilon, suivi par un modèle phare Gamma fastback en 2026. Si Lancia survit au-delà de 2026, un nouveau modèle Delta pourrait arriver sur le marché en 2028, marquant son retour complet à la pertinence.
ALFA ROMEO, DODGE ET JEEP : CONSTRUIRE POUR L’AVENIR
Alfa Romeo a des plans ambitieux, à commencer par le SUV de nouvelle génération Stelvio en 2025 et une nouvelle Giulia l’année suivante. D’ici 2027, Alfa vise à cibler le marché des SUV de luxe dominé par le Porsche Cayenne avec un SUV plus grand et haute performance, signalant son intention de conquérir le marché américain.
Dodge, un autre poids lourd américain, se concentre sur sa gamme Charger rénovée et le nouveau SUV Hornet, basé sur l’Alfa Romeo Tonale. Des rapports suggèrent que Dodge réintroduira le nom Stealth en 2027 avec un SUV pour remplacer le Durango, préservant ainsi son image musclée.
Pendant ce temps, Jeep avance avec une multitude de nouveaux modèles, y compris des versions électriques du Renegade et du Compass. De plus, Jeep prévoit un « véhicule utilitaire grand public » pour combler le vide sous le Grand Cherokee, tous prévus pour arriver d’ici 2027.
RAM ET FIAT : S’ATTAQUER AUX PROBLÈMES DE QUALITÉ ET UN AGENDA CHARGÉ
Alors que les camions Ram font face à des problèmes de contrôle de qualité, ce qui a entraîné une baisse de 24 % des ventes aux États-Unis jusqu’en septembre, Stellantis travaille dur pour résoudre les problèmes. Ram reste une marque cruciale aux États-Unis, et des améliorations sont nécessaires pour maintenir sa compétitivité.
Quant à Fiat, ainsi qu’à Opel/Vauxhall, Citroën et Peugeot, ces marques restent occupées avec de nouveaux produits partageant des bases mécaniques, continuant à répondre aux besoins de leurs marchés respectifs avec un accent sur les véhicules électriques et la mobilité abordable.
MASERATI ET DS AUTOMOBILES : AVENIRS INCERTAINS
Maserati traverse une crise. Tavares a récemment admis que la marque rencontre des difficultés financières, blâmant le marketing plutôt que la qualité de ses véhicules. Avec Maserati « dans le rouge », il est incertain de ce que l’avenir réserve, mais des changements seront probablement nécessaires pour revigorer la marque italienne de luxe.
De même, DS Automobiles fait face à un avenir incertain. La marque de luxe française devrait présenter un nouveau modèle phare DS9 en 2025, accompagné d’un autre modèle, probablement en tête d’une famille de hybrides rechargeables et de véhicules électriques. Cependant, il reste à voir si DS aura la chance de prouver sa valeur.
QUEL EST LE PROCHAIN ÉTAPE POUR STELLANTIS ?
Gérer un portefeuille de 14 marques n’est pas une tâche facile, et avec tant de marques à risque de chevauchement, Tavares a laissé entendre que rationaliser pourrait être inévitable. D’ici 2026, Stellantis pourrait voir certaines de ses marques fusionnées, supprimées ou considérablement restructurées alors que l’entreprise affine sa stratégie sous une nouvelle direction.
Pour l’instant, les deux à trois prochaines années seront cruciales pour l’avenir de Chrysler, Lancia, Maserati, et d’autres. Avec Carlos Tavares aux commandes encore pour un peu de temps, Stellantis navigue à un moment clé qui pourrait redéfinir le paysage automobile pour les années à venir.
