Dans un mouvement audacieux qui a laissé le monde du sport automobile en émoi, le directeur de l’équipe de Formula E, Sylvain Filippi, a critiqué la Formule 1, affirmant que la série entièrement électrique est parfaitement claire sur sa trajectoire technologique, contrairement aux eaux tumultueuses du processus décisionnel de la F1.
Le récent tumulte en Formule 1 concernant les plans abandonnés pour un retour des moteurs V10 jusqu’au moins 2029 a suscité des controverses parmi les fabricants d’équipements d’origine (OEM), Audi exprimant notamment des inquiétudes quant au changement proposé. Filippi, cependant, a exprimé sa satisfaction quant à la feuille de route cohérente de la Formula E, la contrastant avec l’incertitude entourant l’avenir technologique de la F1.
Filippi a déclaré avec confiance : « La seule chose avec laquelle nous n’avons pas de problème, c’est la feuille de route. Ils sont vraiment clairs sur où nous allons et ce que nous faisons, etc. Pour la F1, c’est un peu un casse-tête sur quelle technologie utiliser. »
Le patron de la Formula E a souligné l’importance de la pollinisation croisée dans les sports mécaniques, mettant en avant les opportunités d’apprentissage mutuel entre les deux séries. Cette friction dans le monde de l’innovation automobile a ravivé le débat sur la pertinence des moteurs V10 en Formule 1, Filippi et d’autres directeurs d’équipe remettant en question la nécessité de leur retour.
Au milieu des incertitudes en F1, le directeur adjoint de l’équipe DS Penske, Phil Charles, et le patron d’Andretti, Roger Griffiths, ont fait écho aux sentiments de Filippi, soulignant l’engagement de la Formula E à repousser les limites technologiques. Charles a souligné la nature innovante de la Formula E, déclarant : « Je pense que nous avons quelque chose de bien en cours et donc ils [F1] peuvent faire leurs choix, mais nous devrions continuer à avancer. »
Griffiths, se remémorant son temps en Formule 1, a reconnu l’attachement émotionnel aux moteurs V10, mais a souligné la position unique de la Formula E en tant que championnat entièrement électrique. Il a affirmé : « Nous sommes le seul championnat de saison unique au monde qui peut être 100 % électrique, donc c’est quelque chose auquel nous restons fidèles. »
Alors que le paysage du sport automobile évolue, la Formule E se trouve à l’avant-garde de l’avancement technologique, traçant un chemin clair à travers les décisions fluctuantes de la F1. Avec les deux séries suivant des trajectoires distinctes, la rivalité entre la course électrique et celle à moteur à combustion s’intensifie, captivant les fans et les acteurs de l’industrie.
