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Le patron de Haas F1, Komatsu, avertit : « Nous ne pouvons pas pousser les gens à leur limite » alors que l’équipe vise la croissance.

Harry Stone by Harry Stone
janvier 27, 2025
in Compétition
Reading Time: 4 mins read
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Haas F1 Shocks the Grid with Five Straight Point-Scoring Weekends, Eyeing Aston Martin in Constructors’ Standings

FILE PHOTO: Formula One F1 - Bahrain Grand Prix - Bahrain International Circuit, Sakhir, Bahrain - February 28, 2024 Haas team principal Ayao Komatsu ahead of the Bahrain Grand Prix REUTERS/Hamad I Mohammed/File Photo

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En tant que plus petite équipe sur la grille de la Formule 1, Haas F1 a longtemps été fière de dépasser ses limites. Mais alors qu’elle vise à grimper plus haut dans le classement, le directeur de l’équipe Ayao Komatsu tire la sonnette d’alarme : la charge de travail actuelle n’est pas durable pour les 330 employés de l’équipe.

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Se battre au-dessus de leur catégorie de poids

Comparée à des rivaux comme Williams, qui compte plus de 1 000 employés, Haas fonctionne avec une équipe réduite. Pourtant, l’équipe a réussi à rester compétitive, terminant 7ème au Championnat des Constructeurs la saison dernière et visant la 6ème place en 2025. Komatsu attribue le succès de l’équipe à une éthique de travail exceptionnelle et à sa débrouillardise, mais il avertit que compter sur cette mentalité de « faire un effort supplémentaire » n’est pas une solution à long terme.

“Les gens font un, deux ou trois emplois,” a déclaré Komatsu. “Je me sens mal, je ne peux pas compter là-dessus comme base, ce n’est pas durable. Nous ne pouvons pas pousser les gens à une dépression.”

Le fonctionnement minimaliste de l’équipe inclut l’externalisation d’une partie significative de la production de pièces, maintenant le nombre d’employés bas mais ajoutant une pression sur son personnel interne. Bien que Komatsu reconnaisse la passion et l’engagement de son équipe, il souligne la nécessité de croître pour prévenir l’épuisement professionnel.


Viser une Croissance Durable

Haas a progressivement augmenté ses ressources, atteignant le plafond budgétaire pour la première fois cette saison. C’est une étape importante pour l’équipe, lui permettant de développer sa voiture sans apport financier supplémentaire de la part du propriétaire de l’équipe Gene Haas. Mais avec la croissance vient une pression accrue, et Komatsu se concentre sur la création d’un environnement qui soutient le succès à long terme.

“Oui, l’objectif est P6, mais même se battre constamment pour P6 ou P7 serait un énorme accomplissement. Nous devons nous assurer de fournir un environnement et des ressources qui sont durables.”


Gene Haas Reconnaît les Efforts de l’Équipe

Bien qu’ayant raté P6 dans le Championnat des Constructeurs l’année dernière, le propriétaire de l’équipe Gene Haas a exprimé sa fierté pour la performance de l’équipe. Komatsu a partagé un moment rare de louange de la part de Haas après la dernière course à Abu Dhabi, un sentiment qui a renforcé l’élan de l’équipe en vue de 2025.

“Gene était très heureux à la fin de la dernière saison. Il nous a félicités en disant : ‘C’est un accomplissement incroyable.’ Honnêtement, vous n’entendez pas cela souvent de Gene, donc c’était très agréable à entendre.”

La compétitivité de Haas reste intacte, Komatsu notant la volonté de son patron de viser des objectifs ambitieux tout en lui faisant confiance pour établir des buts réalistes.


La Route à Suivre : Viser P6

Alors que Haas se prépare pour la saison 2025, son objectif est clair : maintenir une dynamique ascendante sans surcharger son équipe. L’objectif de P6 dans le Championnat des Constructeurs reflète l’ambition de l’équipe, mais l’atteindre nécessitera une gestion soigneuse des ressources, du personnel et du développement.

Le leadership de Komatsu repose sur l’équilibre entre ambition et pragmatisme, un équilibre délicat pour une équipe qui a constamment dépassé les attentes. Avec des investissements accrus et un engagement renouvelé envers la durabilité, Haas est déterminé à prouver qu’il peut prospérer même en tant que challenger de la Formule 1.

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