Le patron furieux de Ferrari fustige la pénalité ‘scandaleuse’ infligée à Hamilton : un appel à la justice en F1 !
Dans un tournant dramatique lors du Grand Prix de Mexico, le directeur de l’équipe Ferrari, Fred Vasseur, a lancé une critique cinglante à l’encontre des officiels de course après ce qu’il considère comme une pénalité « très sévère » infligée à Lewis Hamilton. La direction de la course à l’Autodromo Hermanos Rodriguez est sous le feu des critiques pour ce que Vasseur décrit comme une phase d’ouverture de la course « mal gérée », qui a vu le champion du monde à sept reprises pénalisé tandis que d’autres semblaient s’en tirer sans dommage.
Hamilton s’est retrouvé avec une pénalité de temps de 10 secondes après une manœuvre controversée lors de son intense affrontement avec Max Verstappen de Red Bull. L’incident s’est déroulé au sixième tour lorsque les deux pilotes se sont battus férocement de la courbe 1 à la courbe 4. Hamilton, tentant de maintenir sa position, a quitté la piste et a pris un avantage significatif—suffisant pour que les officiels interviennent et le pénalisent.
Malgré la collision entre Hamilton et Verstappen aux premiers virages, qui a fait glisser le pilote de Red Bull sur l’herbe, les deux concurrents ont été blanchis de toute faute. Les commissaires ont enquêté sur Hamilton pour ne pas avoir respecté les notes du directeur de course concernant la route d’échappement à la courbe 4, mais ont finalement décidé de le pénaliser pour avoir coupé à travers l’herbe et être resté en tête de la bataille tumultueuse derrière lui, qui impliquait d’autres coureurs comme Ollie Bearman et George Russell.
L’icône britannique a exprimé son mécontentement face à la décision, qu’il a subie lors de son premier arrêt aux stands—une décision qui semblait conforme au règlement mais a laissé lui et Ferrari dans une position précaire. Le chaos qui a suivi sur la piste a compliqué toute chance pour Hamilton de regagner le terrain perdu, surtout avec une voiture Haas maintenant située entre lui et ses concurrents.
Lors d’une conférence de presse après la course, Vasseur n’a pas hésité à exprimer son accord avec les frustrations de Hamilton. « Moi aussi, » a-t-il rapidement interjeté lorsqu’on lui a demandé la gravité de la pénalité. Réfléchissant aux implications de la décision, il a déploré : « Cela nous a coûté P4. Une chose est la pénalité, c’est sûr, que nous n’avons pas suivi les notes du directeur de course. Mais 10 secondes, je ne me souviens pas quand quelqu’un a pris 10 secondes pour ça. »
Vasseur a également souligné l’injustice de la situation, en faisant remarquer que Verstappen avait également coupé un virage plus tôt dans la course, parcourant 100 mètres hors de la trajectoire. « Je pense que ce n’est pas très bien géré, honnêtement, » a-t-il déclaré, soulignant l’incohérence des pénalités. Le Français a insisté sur le fait que la punition ne correspondait pas au délit, surtout compte tenu des circonstances uniques de la course au Mexique.
« Cela nous a fait tomber à l’arrière du groupe, et nous ne pouvons pas dépasser, » a poursuivi Vasseur, mettant en évidence comment la pénalité a dramatiquement modifié la dynamique de la course pour son équipe. « Si c’est après l’arrêt aux stands, vous n’avez aucun problème à récupérer. Cela nous a probablement coûté P4 ; même avec une pénalité de cinq secondes, je pense que nous étions encore P4. Mais avec 10 secondes… »
Alors que la poussière retombe sur cette course controversée, les conséquences de la pénalité pourraient résonner dans le monde de la F1, soulevant de sérieuses questions sur la gestion des courses et la cohérence des pénalités dans le sport. Les fans et les équipes se demandent : est-il temps de réévaluer la façon dont les pénalités sont appliquées en Formule 1 ? Avec des tensions à leur comble, une chose est certaine : le débat sur l’équité des règlements de course ne fait que commencer !
