Volkswagen vient de lancer le défi avec sa nouvelle ID.3 GTX Performance, mais à quel prix ? Proposée à un prix exorbitant de 46 225 £ (60 997 $), cette voiture électrique soi-disant révolutionnaire est plus chère que la bien-aimée Volkswagen Golf R qui consomme beaucoup d’essence. Oui, vous avez bien lu – la révolution électrique exige désormais plus d’argent de votre portefeuille que les performances éprouvées de la Golf R, qui commence à un prix relativement modeste de 43 320 £ (57 164 $). Pour ceux qui sont prêts à dépenser un peu plus, l’édition Black reste moins chère à 44 570 £ (58 813 $), offrant 328 chevaux provenant d’un moteur classique de 2,0 L et une traction intégrale.
Mais parlons des références de l’ID.3 GTX Performance. Volkswagen se vante de ses 321 chevaux et de son couple de 402 livres-pied, ce qui dépasse à peine le modèle GTX standard. Oui, la GTX Performance offre 39 chevaux supplémentaires, mais est-ce vraiment suffisant pour justifier le prix ? Elle ne réduit que de 0,3 seconde le sprint de 0 à 62 mph, atteignant 5,7 secondes – encore 1,1 seconde plus lent que la Golf R.
Là où l’ID.3 GTX Performance essaie de se racheter, c’est au niveau de l’autonomie et de la recharge. Elle bénéficie d’une autonomie de 326 miles selon le cycle WLTP, grâce à une batterie de 84 kWh (79 kWh utilisables). La voiture promet une recharge rapide de 10% à 80% en moins de 30 minutes, grâce à une capacité de charge de 185 kW. Mais est-ce suffisant pour éclipser les performances traditionnelles et fiables de la Golf R ?
Esthétiquement, la GTX Performance possède quelques atouts : un pare-chocs avant plus flashy, des feux de jour LED élégants, des accents noirs et des jantes Skagen de 20 pouces. À l’intérieur, elle est équipée de sièges sport, d’un revêtement en tissu et similicuir, de surpiqûres rouges, d’un volant multifonction et d’un affichage tête haute avec réalité augmentée. Ça a l’air bien, mais est-ce vraiment révolutionnaire ?
Volkswagen propose une option plus « abordable » avec la base ID.3 Pro Essential, à partir de £35,700 ($47,109). Avec une batterie plus petite de 59 kWh et une accélération de 0 à 62 mph en 7,6 secondes, elle offre une autonomie décente de 269 miles. Les variantes Pro S, plus chères, promettent jusqu’à 346 miles, mais les performances ne sont pas exceptionnelles, avec une accélération de 0 à 62 mph en 8,2 secondes.
Alors, est-ce que la ID.3 GTX Performance vaut son prix élevé? Bien sûr, elle a l’attrait moderne des véhicules électriques, mais pour le conducteur exigeant qui valorise les performances et le rapport qualité-prix, la Golf R pourrait encore régner en maître. Le pari électrique de Volkswagen est audacieux, mais s’il sera payant reste à voir.
