Red Bull Racing s’apprête à enflammer la scène de la Formule 1 en 2026 avec un tournant révolutionnaire en s’aventurant dans le domaine des moteurs auto-produits. Ce mouvement audacieux divise les experts, mais l’ancienne star de McLaren, Juan Pablo Montoya, prédit avec assurance une « surprise » de l’équipe qui a dominé ces dernières années. Les enjeux sont élevés, et le monde de la course observe de près !
Christian Horner, l’ancien directeur de l’équipe Red Bull, a peut-être exprimé des inquiétudes concernant l’embarras potentiel pour les fabricants rivaux si la nouvelle unité de puissance de Red Bull surpasse la concurrence dès le départ. Cependant, Montoya reste optimiste, affirmant que la nouvelle division Powertrains de Red Bull, en collaboration avec le géant américain de l’automobile Ford, pourrait très bien produire un moteur redoutable pour la saison à venir.
Alors que l’équipe fait ses adieux au fournisseur actuel Honda, qui se concentre sur Aston Martin, le RBPT-Ford de Red Bull se mesurera à des puissances renommées comme Mercedes, Ferrari et Honda, tout en repoussant également les nouveaux venus — Audi F1, qui s’apprêtent à rebrander l’équipe Sauber existante.
Dans une révélation choquante d’avril, il a été rapporté qu’un seul fabricant de moteurs, supposé être Mercedes, est en bonne position pour la saison 2026, tandis que d’autres accusent un retard dans leur développement. Deux fabricants seraient « très en retard », tandis qu’un autre lutte avec un moteur peu performant après avoir opté pour une approche bioénergétique peu conventionnelle, contrairement à ses rivaux qui ont choisi le carburant synthétique.
Mercedes a longtemps été la force dominante en F1, affichant un record de huit titres consécutifs de Constructeurs suite à d’importants changements de règles sur les moteurs en 2014. Avec les plans ambitieux de Red Bull, Montoya est convaincu que leur recrutement de talents de premier plan chez Mercedes et Ferrari leur donnera un avantage compétitif pour le moteur de Max Verstappen la saison prochaine. Cependant, il avertit que l’absence du designer légendaire Adrian Newey, qui est parti pour Aston Martin, pourrait entraver leurs préparatifs pour cette nouvelle ère de la course F1.
Montoya a exprimé ses pensées de manière franche, déclarant : « Du côté du moteur, Red Bull a les bonnes personnes. La vraie question est de savoir s’ils peuvent tout rassembler à temps. » Il croit que la richesse d’informations de l’équipe pourrait leur permettre de « surprendre les gens » avec leur groupe motopropulseur, mais il met également en garde que le changement actuel dans la dynamique de leadership—avec plusieurs figures clés, dont Horner et Newey, qui s’éloignent—pourrait impacter leur performance.
« Maintenant, tout le monde arrive avec de nouvelles idées, et à la fin de la journée, la personne qui dirige la direction est une personne différente. Que fait Red Bull maintenant ? Vous mettez vraiment de bonnes personnes en charge, mais elles manquent d’expérience dans des rôles de leadership. Il leur faudra trois ou quatre ans pour retrouver leur ancienne domination, » a ajouté Montoya, faisant des parallèles avec les transitions commerciales dans des entreprises comme Adidas.
Lors de ce qui s’est avéré être la dernière course de Horner en tant que directeur d’équipe à Silverstone, il a reconnu de manière franche que la division moteur de Red Bull représente « de loin le plus grand défi » que l’équipe ait rencontré depuis son entrée dans le sport en 2005. Malgré ses préoccupations, il a souligné les avantages compétitifs à long terme d’avoir une installation moteur interne.
« Les choses vont par cycles, et le sport va par cycles », a déclaré Horner. « Nous avons eu deux cycles incroyablement réussis en Formule 1, et nous voulons construire vers le prochain. Bien que nous visons à ce que Max nous mène, nous reconnaissons la pression immense qui accompagne le fait d’être un nouveau fabricant de groupes motopropulseurs. »
Alors que le compte à rebours pour 2026 se poursuit, la fraternité des courses est en émoi avec des spéculations et de l’anticipation. Red Bull saura-t-elle se montrer à la hauteur, ou va-t-elle faiblir face aux géants établis ? Une chose est certaine : la saison à venir promet d’être électrisante, alors que Red Bull Racing se prépare à libérer son groupe motopropulseur et à mener la lutte contre ses rivaux !
