Lamborghini a pris une décision qui allait à l’encontre de la tendance de l’industrie : choisir d’hybrider sa gamme au lieu de plonger tête baissée dans l’électrification complète. Avec la législation et la pression publique poussant pour des véhicules entièrement électriques à l’époque, cela semblait risqué. Cependant, avec les ventes de véhicules électriques en déclin et les gouvernements assouplissant leurs mandats agressifs sur les VE, la stratégie de Lamborghini s’est avérée prémonitoire. La demande pour des véhicules à moteur à combustion interne (ICE) haute performance et à forte cylindrée reste forte, et le passage de Lamborghini aux hybrides a positionné la marque pour le succès.
L’Avantage Hybride
Le directeur technique de Lamborghini, Rouven Mohr, a souligné l’approche calculée de la marque lors du lancement de l’Urus SE au Nardò Technical Center. “En ce moment, le timing ne serait pas propice [pour un VE], du moins pas dans une super voiture de sport,” a déclaré Mohr, reconnaissant que les conditions actuelles du marché ne favorisent pas une supercar entièrement électrique. “Vous avez vu beaucoup de [voitures] électriques sur le marché qui n’ont pas vraiment réussi,” a-t-il ajouté, soulignant l’importance du timing et de la préparation du marché.
En optant pour une gamme hybridée, les trois modèles de Lamborghini—le V-12 Revuelto, le twin-turbo Temerario et le SUV Urus—présentent tous une assistance électrique, permettant à la marque de maintenir sa performance emblématique tout en répondant aux normes d’efficacité modernes. Mohr a exprimé sa satisfaction avec cette stratégie, en disant : “Je suis super heureux de notre gamme actuelle, car avec une gamme hybridée, nous pouvons vivre pour la prochaine décennie.”
L’avenir : Une Lamborghini électrique en 2028
Malgré son succès avec les hybrides, Lamborghini sait que la transition vers une électrification totale est inévitable. Avec l’évolution progressive de l’état d’esprit des consommateurs et du marché, la marque se prépare à cette transition. Le premier véhicule entièrement électrique (EV) de Lamborghini est prévu pour un lancement en 2028, préfiguré par le concept Lanzador de l’année dernière. Contrairement aux supercars traditionnelles de la marque, l’EV sera un grand tourer 2+2 en forme de SUV, un choix stratégique visant à le différencier de la mer d’EV similaires.
Mohr reconnaît le défi à venir : “Il s’agit de la clarté du produit, de la définition, de rester fidèle à l’ADN de votre marque.” Pour Lamborghini, cela signifie préserver les valeurs fondamentales et l’excitation de la marque, même en entrant dans l’espace électrique. “Il est clair qu’une voiture entièrement électrique de Lamborghini doit avoir ce facteur d’excitation. Ce n’est pas seulement une question de puissance maximale, d’accélération maximale. Ce sont des commodités.”
Définir l’expérience électrique Lamborghini
L’approche de Lamborghini pour son premier EV est centrée sur la fourniture d’une expérience qui reste fidèle à son héritage. Mohr a souligné que la Lamborghini électrique doit avoir la même “rugosité” et le même frisson que ses homologues à essence. “Vous pouvez être sûr que lorsque nous présenterons la première Lamborghini électrique, nous veillerons à bien gérer les attributs de la marque,” a-t-il assuré. L’objectif de l’entreprise n’est pas de produire un autre EV haute performance, mais de créer quelque chose de distinct qui reste fidèle à l’ADN de Lamborghini.
Mohr a évoqué l’innovation de la Hyundai Ioniq 5 N dans la création d’une expérience de véhicule électrique engageante grâce à sa transmission simulée à palettes. Bien qu’il respecte l’effort, il a clairement indiqué que l’imitation des moteurs à combustion ne correspond pas à l’éthique de Lamborghini. “De notre point de vue, nous devons aller un pas plus loin. Essayer uniquement d’imiter un moteur à combustion est probablement la bonne réponse pour l’instant. Mais nous devons convaincre les clients que l’expérience de conduite électrique est quelque chose de plus que ce que l’on ne peut pas avoir dans le monde de la combustion.”
Le défi de l’électrification
L’approche de Lamborghini souligne la nécessité d’innover au-delà de la simple imitation. La marque vise à créer une expérience de conduite électrique qui offre quelque chose d’unique et de palpitant—quelque chose que les véhicules à moteur à combustion ne peuvent pas reproduire. Cela est crucial pour attirer la clientèle émotionnelle de Lamborghini vers une plateforme électrique.
Avec seulement quatre ans avant le lancement du premier modèle électrique de Lamborghini, Mohr et son équipe ont du pain sur la planche pour trouver le facteur déterminant qui distinguera leur véhicule électrique. “Ce n’est qu’alors que vous pourrez convaincre les acheteurs émotionnels de rester électriques,” a-t-il conclu, signalant l’engagement de Lamborghini à livrer un véhicule électrique qui redéfinit les attentes tout en restant fidèle à son identité.
Alors que le compte à rebours pour 2028 commence, l’histoire de succès hybride de Lamborghini montre que même dans une industrie en rapide évolution, rester fidèle aux valeurs fondamentales tout en innovant peut être la formule gagnante. Le monde automobile attend avec impatience ce que la marque iconique va apporter au paysage électrique.
