Le monde de la NASCAR est en ébullition avec des spéculations alors que Ty Gibbs, le jeune talent de 22 ans et petit-fils de Joe Gibbs, lutte avec le poids de l’héritage de sa famille. Ty s’est récemment retrouvé dans une position précaire, peinant à répondre aux attentes des fans malgré son talent indéniable.
Joe Gibbs, une figure vénérée dans la communauté NASCAR, avait un jour exprimé sa confiance dans les capacités de Ty, soulignant l’importance de l’exécution par rapport au talent. Alors que Ty prenait le volant de la voiture No. 54 dans la série Cup, la sagesse de ces mots a résonné. Malgré son entrée très médiatisée dans le sport avec 10 victoires lors du championnat de la série Xfinity 2022 à l’âge tendre de 20 ans, sa performance ultérieure dans la série Cup a été moins que remarquable.
La performance de Ty durant sa première année en 2023 et le début de la saison 2025 a laissé les fans et les critiques remettre en question son attention et son engagement envers le plus haut niveau de la NASCAR. Sa récente incursion dans la course de sprint, un mouvement audacieux et décalé, a encore alimenté le débat. Kenny Wallace, un vétéran chevronné de la NASCAR, conseille à Ty de laisser de côté son intérêt pour la course de sprint et de rediriger son attention vers la NASCAR.
Une politique de Joe Gibbs permet aux pilotes de JGR de participer à des événements non-NASCAR, un mouvement qui a bénéficié à des pilotes comme Christopher Bell. Cependant, le début de Ty dans la course de sprint lors de l’événement de High Limit Racing à Las Vegas n’a pas donné les mêmes résultats positifs.
Au milieu de ce tumulte, Jordan Bianchi, une voix respectée dans la communauté de la course, croit que Ty a encore le potentiel de gagner une course cette saison, compte tenu de l’équipement de haut niveau chez JGR. La prédiction de Bianchi fait suite à la victoire surprenante de Josh Berry lors d’une course de la Cup avec Wood Brothers Racing à Las Vegas.
Ty n’est certainement pas le premier jeune pilote à porter le poids d’un héritage familial dans le sport automobile. L’histoire de la NASCAR est parsemée d’exemples de grands pilotes qui ont fait face à des défis similaires au début de leur carrière. Des pilotes comme Chase Elliott, fils du champion de 1988 Bill Elliott, Harrison Burton, fils du vétéran de la NASCAR Jeff Burton, et Kyle Petty, fils du champion à sept reprises Richard Petty, ont tous connu des difficultés au début de leur carrière avant de trouver leur rythme.
Ty, comme ces autres pilotes, est soutenu par une équipe puissante, Joe Gibbs Racing, qui est connue pour façonner le talent brut en champions. Les luttes initiales ne signifient pas nécessairement désastre, mais font plutôt partie de la courbe d’apprentissage dans la carrière d’un pilote. La patience, l’expérience et la résilience sont souvent les clés du succès dans ce sport à enjeux élevés.
La carrière précoce de Chase Elliott a été remplie d’accidents, de dérapages et de presque-misses, mais il a finalement trouvé son rythme, culminant avec une victoire à Watkins Glen en 2018 à l’âge de 22 ans. De même, Harrison Burton a connu des hauts et des bas lors de sa saison rookie, avant de décrocher enfin sa première victoire lors de son 80e départ à Daytona à l’âge de 23 ans.
Kyle Petty, qui a fait ses débuts en Cup Series à l’âge de 19 ans, a fait face à une pression immense en raison de l’héritage de sa famille dans la course. Ses premières années dans le sport ont été marquées par plusieurs revers, mais sa persévérance a porté ses fruits lorsqu’il a enfin remporté sa première course à Richmond à l’âge de 26 ans.
Ty Gibbs, à 22 ans, est plus jeune que Chase Elliott, Harrison Burton et Kyle Petty lorsqu’ils ont remporté leurs premières victoires en Cup. Sa performance jusqu’à présent a déjà surpassé la leur à un stade similaire. Par conséquent, la patience et l’expérience pourraient en effet être les ingrédients clés du succès futur de Ty. Après tout, comme le prouve la récente victoire de Josh Berry à Vegas, il ne s’agit pas toujours de l’équipement, mais du pilote qui se trouve derrière.
