BMW a dévoilé la quatrième génération du SUV X3, qui arrive avec un nouveau look, un intérieur redessiné et une version hybride plus puissante. Il est certain que le X3 rénové ne sera pas équipé d’un modèle électrique iX3, car BMW remplacera ce modèle par le nouveau Neue Klasse X.
Ainsi, le X3 rénové repose toujours sur la plateforme CLAR, qui a été révisée et permet au SUV d’avoir une longueur de 4,75 mètres, soit 34 mm de plus que son prédécesseur, une largeur de 1,92 mètres, soit 29 mm de plus, et une hauteur de 1,66 mètre, soit 25 mm de moins que son prédécesseur.
Esthétiquement, le X3 rénové se distingue par un design extérieur marqué par un capot plus relevé, une calandre avec des barres verticales et horizontales, selon la version, et une signature lumineuse avec la technologie LED et un nouveau design en L.
De série, le X3 rénové est équipé de jantes en alliage léger de 18’’ (19’’ sur le X3 30e xDrive). En option, des jantes de 20 et 21’’ sont disponibles.
Le pack M Sport en option garantit une image de plus grande dynamique avec des jantes M en alliage léger de 19’’, ainsi que des détails spécifiques de la division sportive de BMW. En revanche, le pack M Pro ajoute des freins M avec des étriers rouges et un éclairage de contour Iconic Glow.
No interior, le point fort est la première apparition de l’écran incurvé sur le X3, identique à celui utilisé sur la Série 5, qui combine le tableau de bord avec l’écran d’info-divertissement, et qui est doté du système d’exploitation BMW Operating System 9 qui permet des mises à jour over-air et l’accès à des applications de streaming de musique et de vidéo, des actualités, de la navigation en réalité augmentée et des jeux vidéo, ainsi que la compatibilité avec Apple CarPlay et Android Auto.
De plus, le contrôle climatique est centré sur une nouvelle ‘Barre d’interaction’ utilisée sur la Série 7. Notons également les sièges sport chauffants et réglables électriquement avec un nouveau design, recouverts d’Econeer.
En termes d’espace, BMW met en avant la capacité du coffre qui a augmenté de 20 litres, passant désormais à une capacité de 579 litres, pouvant atteindre 1700 litres avec les sièges arrière rabattus.
En ce qui concerne les motorisations, le X3 30e xDrive est équipé d’un moteur à essence à quatre cylindres de 2,0 litres associé à un moteur électrique intégré à la transmission Steptronic à huit vitesses, ce qui permet de générer une puissance combinée de 258 ch et un couple maximal de 400 Nm.
Bénéficiant de la technologie BMW eDrive de dernière génération, le nouveau BMW X3 30e xDrive annonce une autonomie électrique de 81 à 90 kilomètres.
Já o topo de gama X3 M50 xDrive, apresenta o mais potente motor a gasolina de seis cilindros em linha já instalado num modelo M Performance. A unidade M TwinPower turbo de 3,0 litros está associada à tecnologia mild-hybrid de 48V. A sua potência máxima de 398 cv é canalizada para a estrada através de uma transmissão Steptronic Sport de oito velocidades e da tração integral inteligente BMW xDrive. Esta versão acelera de 0 a 100 km/h em 4,6 segundos.
La suspension sportive M, la direction variable, les freins M, les jantes en alliage M de 20 pouces et un différentiel sportif M sur l’essieu arrière font partie de l’équipement de série du X3 M50 xDrive. La suspension adaptative M avec amortisseurs à contrôle électronique est disponible en option.
En plus de ces deux versions, le SUV rénové de BMW est également disponible dans la variante X3 20d xDrive, qui utilise un moteur à essence de 2,0 litres à quatre cylindres développant 197 ch, ce qui permet une accélération de 0 à 100 km/h en 7,7 secondes. De plus, la variante diesel X3 20d xDrive arrivera plus tard, équipée d’un moteur six cylindres en ligne capable de produire 197 ch de puissance.
