Les mises à jour choquantes de Ferrari pour la F1 2025 révélées : cela va-t-il tout changer ?
Dans un tournant d’événements stupéfiant, Ferrari se prépare à introduire une mise à niveau révolutionnaire de la suspension arrière à Spa, suite à une amélioration majeure du plancher à Silverstone. La très attendue SF25 devrait révéler son potentiel caché pour la saison de Formule 1 2025, comme l’a analysé avec expertise Gary Anderson.
Le nouveau design de la suspension arrière arbore un point de montage plus bas pour le bras supérieur avant, promettant d’offrir un effet anti-lift amélioré sur la voiture. Associées à des ajustements potentiels du vérin central, ces modifications pourraient permettre à la SF25 de fonctionner à des hauteurs de caisse plus basses que celles initialement prévues avant le revers rencontré après la disqualification liée à l’usure du plancher en Chine.
Les indicateurs de performance récents, notamment à Silverstone, suggèrent que la mise à niveau du plancher a déjà commencé à avoir un impact positif sur la vitesse et la maniabilité de la voiture. Malgré ces progrès, Ferrari continue de lutter avec un déficit significatif de 0,388 seconde en moyenne lors des qualifications par rapport à McLaren cette saison.
Notamment, le pilote Charles Leclerc a laissé entendre qu’il existait des problèmes sous-jacents affectant la performance de la voiture lors des sessions de qualification. Les commentaires cryptiques de Leclerc après la session de qualification à Silverstone faisaient allusion à des défis non exprimés auxquels l’équipe était confrontée, en particulier dans les dernières étapes des tours de qualification.
Les anomalies rencontrées par Leclerc, spécifiquement en Q3 et sur les circuits à grande vitesse, pointent vers des irrégularités potentielles du groupe motopropulseur plutôt que des problèmes de direction. Deux théories convaincantes ont émergé pour expliquer ces incohérences de performance.
Une possibilité tourne autour des fluctuations de température interne au sein du moteur pendant des périodes prolongées à pleine puissance, déclenchant des ajustements automatiques pour éviter la surchauffe et maintenir des niveaux de performance optimaux. Alternativement, la décharge de la batterie pendant des courses à pleine vitesse sur certains circuits pourrait entraver le déploiement efficace de l’énergie électrique tout au long du tour.
L’analyse de la performance de Ferrari entre Q2 et Q3 lors de diverses courses révèle une tendance préoccupante où l’équipe accuse un retard par rapport à ses concurrents dans le déverrouillage d’un potentiel de temps au tour supplémentaire. Avec Ferrari qui ne parvient pas à tirer parti des gains de performance par rapport à d’autres équipes de pointe, des questions se posent sur la capacité de la voiture à fournir une puissance constante durant des moments de qualification cruciaux.
Alors que Ferrari s’efforce de relever ces défis techniques et de libérer les véritables capacités de la SF25, les courses à venir serviront de test critique de la capacité de l’équipe à rivaliser au plus haut niveau en Formule 1. Restez à l’écoute alors que Ferrari court contre la montre pour surmonter les obstacles et émerger comme un concurrent redoutable lors de la saison 2025.
