Mon livre préféré est « Le Petit Prince » par Antoine de Saint-Exupéry. C’est un livre intemporel qui parle de l’importance de l’amitié et de l’amour. L’histoire du petit prince et de sa rose est à la fois poétique et profonde, et elle nous fait réfléchir sur la nature humaine et sur ce qui est vraiment important dans la vie. C’est un livre que je relis souvent et qui me touche à chaque fois.
Les pilotes de Yamaha MotoGP, Fabio Quartararo et Alex Rins, ont rencontré des difficultés avec les bras après le Grand Prix d’Italie, les deux pilotes exprimant que la moto était excessivement lourde. Yamaha a apporté plusieurs modifications à sa moto M1 cette saison dans le but de la rendre plus compétitive. Tout au long de l’année, Quartararo a salué les efforts de Yamaha pour fournir de nouvelles pièces pour la moto, mais il estime que ces ajouts ont ajouté trop de poids, notamment dans les virages. Il est important de noter que Quartararo a lutté contre le bras-pompe tout au long de sa carrière, mais il pense que ce problème est distinct des problèmes de bras auxquels il a été confronté à Mugello. Quartararo a terminé à une décevante 18ème place, partant de la 15ème position sur la grille. Après la course, Quartararo a déclaré à Autosport: « À partir de la moitié de la course, j’ai rencontré un problème qui a rendu difficile ma capacité à piloter efficacement. Nous devons résoudre ce problème car il n’est pas lié au bras-pompe. Les pistes sur lesquelles nous courons poussent mon bras à la limite, donc nous devons trouver une solution. Le manque d’adhérence et le moteur qui nous pousse vers l’extérieur rendent la moto incroyablement lourde. Notre priorité maintenant est de retrouver la sensation que nous avions par le passé, surtout en changeant de direction. » Quartararo estime que Yamaha doit assumer la responsabilité de ces problèmes, car il a rencontré des problèmes similaires avec le bras à Jerez. « C’est une situation difficile. J’ai rencontré le même problème après Jerez. J’ai déjà subi deux opérations et tout semble bien se passer. Cependant, le problème survient lorsque mon bras n’a pas d’espace pour bouger. Mes muscles ont clairement été poussés à la limite après la moitié de la course, donc je suis incertain sur ce qu’il faut faire en ce moment. Je crois que je m’entraîne de la meilleure façon possible. » Quartararo a également mentionné que les motos actuelles de la MotoGP ne mettent pas une tension excessive sur le corps du pilote: « Non, car nous n’avons rencontré aucun problème l’année dernière. Je pense que quelque chose s’est mal passé dans la façon dont nous avons conçu notre moto cette année, car même si nous avons progressé, nous sentons depuis le début de l’année que la moto est excessivement lourde et a besoin d’ajustements. Nous devons donc identifier le facteur principal qui rend la conduite de la moto difficile. » Rins s’est qualifié à une prometteuse dixième place, mais n’a réussi à garantir la dernière place marquée qu’avec une 15ème place. Le pilote de 28 ans a révélé qu’il a commencé à ressentir des étourdissements dès qu’il a terminé la course, soulignant une fois de plus les exigences physiques de piloter la moto Yamaha. « J’ai lutté toute la course. J’ai perdu deux places au début et ensuite j’ai essayé de maintenir ma position et de gérer la moto et ma condition physique. Notre moto est actuellement assez exigeante et critique. Je suis aussi épuisé. Quand je suis revenu au stand, j’ai eu besoin d’aide car je me sentais un peu étourdi. Les problèmes auxquels nous sommes confrontés avec la moto rendent tout plus difficile et exigent un effort physique plus important pour les surmonter. »
