Mitsubishi a décidé de renouveler la deuxième génération de l’ASX, un modèle qui a rouvert les portes du marché européen à la marque aux trois diamants. « Clone » assumé du Renault Captur, le nouvel ASX reçoit désormais un renforcement du langage design de la marque et établit de nouveaux standards en matière de digitalisation et de connectivité.
Le design du nouveau ASX intègre pleinement le célèbre « Dynamic Shield » de Mitsubishi, qui renforce ses caractéristiques de SUV et lui confère une apparence confiante, robuste et dynamique.
Le profil latéral combine une silhouette fluide avec des épaules larges et en hauteur, ce qui contribue à une posture confiante, renforcée par les jantes de 17″ ou 18″, ces dernières avec un nouveau design personnalisé.
Quant à la section arrière, elle ne présente pas de nouveautés et dispose des feux arrière en forme de « C » et d’un hayon portant la désignation ASX et les lettres sculptées formant le mot « Mitsubishi ».
Malgré le peu de nouveautés en termes de design extérieur, le nouveau ASX est doté d’une série de finitions injectées et polies, en noir brillant ou chromé dans les niveaux d’équipement Invite et Intense et Instyle, parmi lesquels la protection inférieure avant, les seuils de portes et la protection inférieure arrière, qui contribuent à une apparence musclée.
C’est à l’intérieur que nous trouvons les plus grandes nouveautés du Mitsubishi ASX rénové, qui présente une plus grande numérisation et connectivité. Pour cela, la marque aux trois diamants a incorporé dans le SUV diverses fonctionnalités Google, parmi lesquelles les applications et services Google Assistant, Google Maps, entre autres qui peuvent être installés via Google Play.
L’intégration d’un ensemble complet de services connectés est renforcée par l’introduction de l’application mobile My Mitsubishi Motors, qui fournit des informations pertinentes et des services à distance dans une application mobile facile à utiliser, disponible sur l’App Store et sur Google Play, et qui soutient le conducteur où qu’il se trouve. Apple CarPlay et Android Auto sont également disponibles, ainsi que des mises à jour logicielles à distance (over the air).
En outre, le ASX rénové continue d’utiliser le système Multi-Sense, exactement le même que celui utilisé par Renault dans ses modèles, et qui permet au conducteur, à travers les différents modes de conduite proposés, d’ajuster la réponse de la direction, le contrôle dynamique du châssis et la rapidité de la livraison de puissance selon ses préférences du moment. Derrière le volant, on peut trouver trois types de tableaux de bord numériques, de 7″; et un autre, également numérique, de 10″.
À noter également le système d’info-divertissement qui continue d’utiliser l’écran central de 10,4 pouces qui permet la réplication des smartphones pour accéder à des informations de cartes ou à de nombreuses autres applications. Pour plus de commodité, un système de chargement sans fil pour smartphones est également disponible, ainsi qu’un système audio premium Harman Kardon, qui assure une reproduction sonore plus claire. Ce système à 10 canaux et 410 W reproduit des basses claires et percutantes, ainsi que des médiums et des aigus doux et détaillés pour tous les occupants.
Le confort et le caractère pratique du ASX sont restés intacts et le SUV continue d’offrir un siège arrière qui coulisse de 16 cm vers l’avant, offrant plus d’espace et de rangement dans le coffre, qui continue d’offrir une capacité de 332 litres pouvant aller jusqu’à 401 litres.
La polyvalence du nouveau ASX est encore renforcée par les nombreuses options de rangement disponibles dans l’habitacle : dans la boîte à gants, l’accoudoir central et les compartiments des portes, qui offrent ensemble plus de 22 litres de capacité de stockage. En ce qui concerne les motorisations, la Mitsubishi ASX continue d’offrir en entrée le moteur 1.0 à 3 cylindres turbo, essence (1.0 MPI-T), équipé d’une boîte manuelle à six vitesses et offrant 90 ch et 160 Nm de couple. Ensuite, il y a le moteur quatre cylindres de 1,3 litres, à injection directe d’essence, turbocompressé et technologie mild-hybrid, avec un démarreur par courroie et une batterie lithium-ion de 12 V, permettant la récupération d’énergie lors des phases de décélération et de freinage, ainsi que l’assistance au démarrage et au début de l’accélération en fournissant un couple supplémentaire. Lorsqu’il est associé à une boîte manuelle à six vitesses, ce moteur offre 140 ch et 260 Nm (configuration que l’importateur national de Mitsubishi a choisi de ne pas commercialiser au Portugal) ; passant à 160 ch et 270 Nm lorsqu’il est couplé à la boîte DCT à double embrayage et sept rapports.L’ASX propose également à ceux qui recherchent des consommations et émissions encore plus basses une version full hybrid avec un moteur essence 1.6, deux moteurs électriques (dont un en tant que générateur), une boîte de vitesses multimode, 145 ch de puissance combinée et une autonomie de 900 km.
Le nouveau ASX est également disponible avec une longue liste de Systèmes Avancés d’Assistance à la Conduite (ADAS), toutes les versions étant équipées en série du Système de Mitigation des Collisions Frontales avec Protection des Piétons, des Feux de Route Automatiques, du Régulateur de Vitesse avec Limiteur de Vitesse, de la Surveillance de l’Attention du Conducteur, de l’Assistant de Vitesse Intelligente, de l’Avertissement de Distance, de l’Avertissement de Changement de Voie, de l’Assistance au Maintien de Voie et de l’Assistance d’Urgence au Maintien de Voie, des Capteurs de Stationnement et d’une Caméra de Recul.
Mitsubishi a déjà annoncé que le ASX rénové sera produit en Espagne à partir de maintenant, et que son arrivée sur le marché est prévue pour le mois de juin, date à laquelle nous devrions connaître ses prix.
