Lexus a dévoilé le RZ mis à jour, qui offre plus de technologie avec un ensemble complet de mises à jour. Lancé en 2023 en tant que premier modèle de la marque japonaise construit sur une plateforme d’architecture mondiale dédiée aux véhicules 100% électriques, le RZ a fourni une nouvelle expérience de conduite et de design améliorée par la technologie d’électrification. En 2024, la gamme a été élargie avec l’introduction d’un modèle à traction avant, répondant à la demande pour ce modèle.
Maintenant, Lexus a décidé d’améliorer le RZ avec un ensemble d’innovations techniques, dirigées par la première application du système steer-by-wire de Lexus, ce qui signifie qu’il n’y a pas de connexion mécanique entre le volant et l’axe de direction. Au lieu de cela, une connexion électrique transmet les mouvements du volant semblable à un joystick aux roues, promettant une nouvelle expérience de conduite avec une direction plus fluide, plus facile et plus intuitive.
La nouvelle gamme de modèles comprend le bien connu RZ 350e, qui est équipé d’un moteur électrique unique sur l’essieu avant produisant 224 ch et 269 Nm de couple maximal. Le moteur électrique est alimenté par une nouvelle batterie lithium-ion de 77 kWh, commune à toutes les versions, qui offre une autonomie allant jusqu’à 575 km pour le RZ 350e.
De plus, le RZ aura deux versions plus axées sur la performance. La première est le RZ 500e, équipé de deux moteurs électriques qui délivrent une puissance combinée de 375 ch, lui permettant d’accélérer de 0 à 100 km/h en 4,6 secondes. Cette version promet une autonomie allant jusqu’à 500 km.
La version haut de gamme est le RZ 550e F Sport, qui produit 402 ch et accélère de 0 à 100 km/h en seulement 4,4 secondes. Son autonomie est de 450 km.
Exclusivement pour la version F Sport, il y a le « Manuel de conduite interactif » avec des palettes pour simuler les changements de vitesse. Pour cela, le conducteur bénéficie de sons de moteur avec un limiteur de régime et de certains indices visuels indiquant quand « changer de vitesse » dans une transmission automatique simulée à 8 rapports.
En ce qui concerne la recharge de la batterie, Lexus a annoncé que les performances de recharge ont également été améliorées, bénéficiant de l’adoption d’un nouveau chargeur embarqué AC de 22 kW, au lieu du précédent standard de 6,6 kW, anticipant une infrastructure publique plus large qui supporte une recharge plus rapide.
La charge à basse température a également été améliorée grâce à une nouvelle fonction de préconditionnement de la batterie. Cela optimise la température de la batterie avant le début de la charge, éliminant ainsi les retards. En conséquence, Lexus promet que le temps de charge devrait être réduit d’environ 30 minutes.
Lexus a annoncé que le RZ renouvelé arrivera sur le marché européen l’automne prochain.
