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Le triomphe de Jaguar lors de l’ouverture de la saison de Formule E à Shanghai a été éclipsé par des tactiques d’équipe qui ont laissé son leader du championnat, Nick Cassidy, visiblement insatisfait. L’avantage de points de Cassidy sur Pascal Wehrlein, de Porsche, a été réduit à seulement 13 points après la course. Mitch Evans, qui était cinquième au championnat et 43 points derrière son coéquipier avant la course, a pris la tête pour Jaguar tout au long de la course, partant de la troisième position sur la grille. En revanche, Cassidy est parti du milieu du peloton en 10e position. Malgré cela, Cassidy a réussi à économiser plus d’énergie que les leaders et s’est retrouvé dans le groupe de tête en fin de course. Cependant, Evans était déjà en train de défier Wehrlein pour la tête à ce moment-là. Cassidy a exprimé sa frustration par radio, remettant en question la stratégie de l’équipe et demandant des éclaircissements sur son rôle de soutien à Evans. Le plan de Jaguar semblait être que les deux voitures dépassent Wehrlein et assurent un doublé dans le dernier tour, mais la forte défense de Wehrlein a empêché cela. Finalement, Evans a réussi à dépasser Wehrlein et à remporter la victoire, tandis que Wehrlein a conservé la deuxième place et que Cassidy a assuré la troisième place de justesse contre la Nissan d’Oliver Rowland. Cassidy a qualifié la conduite de Wehrlein de « sale » et a exprimé sa frustration face à la décision de l’équipe de le retenir. Le patron de l’équipe Jaguar, James Barclay, a expliqué que l’équipe voulait donner aux deux pilotes la chance de gagner, mais était prête à laisser Cassidy dépasser Evans s’il était clair qu’Evans ne pourrait pas dépasser Wehrlein. Le résultat de la course est actuellement sous enquête en raison de possibles violations des règles de la part d’Evans, Da Costa et du contact de Wehrlein avec Cassidy. Malgré le drame, la huitième place de Nyck de Vries a été une réalisation significative pour Mahindra, marquant les premiers points de l’équipe de la saison.