Liberty Media fait actuellement l’objet d’une enquête du Département de la Justice des États-Unis afin de déterminer si leur rejet de la candidature d’Andretti Global à Formula 1 était injuste. Les propriétaires du sport ont déclaré qu’ils coopéreraient avec la division antitrust du gouvernement fédéral dans cette enquête. Ils ont refusé la candidature de l’équipe d’Andretti, affirmant qu’elle ne serait pas compétitive, malgré l’approbation de la FIA. Le PDG de Liberty Media, Greg Maffei, a exprimé leur volonté de coopérer avec l’enquête et a déclaré que leur décision était conforme aux lois antitrust américaines. Ils sont ouverts aux nouveaux entrants s’ils remplissent les exigences nécessaires fixées par la FIA et F1.
En mai 2024, la sénatrice Amy Klobuchar a exprimé des préoccupations concernant d’éventuelles violations des lois antitrust par F1 afin de protéger les concurrents européens d’Andretti Global et de leurs fournisseurs de moteurs, General Motors-Cadillac. Mario Andretti, ancien champion du monde, a exprimé sa consternation et son offense face aux raisons avancées par la direction de Formula One pour lui interdire de revenir dans le sport en tant que constructeur. Il a affirmé que lors d’une réunion, Greg Maffei avait déclaré qu’il ferait tout en son pouvoir pour empêcher Michael Andretti d’entrer en Formula 1. Cette remarque personnelle a profondément affecté Mario Andretti.
Malgré l’opposition de plusieurs équipes, dont Williams, qui craignait un impact négatif sur leurs bénéfices, Andretti Global continue de travailler pour prouver sa valeur à F1. Ils ont ouvert une usine près de Silverstone et ont embauché environ 80 membres du personnel. Ils ont également fait appel à l’expertise de Pat Symonds, un expert technique britannique en sport automobile, pour rejoindre leur équipe. Andretti Global est dédié à la recherche et au développement et a testé une spécification de voiture F1 2023 dans une soufflerie pour mieux comprendre l’aérodynamique et les comportements mécaniques.Michael Andretti reste optimiste quant à leurs chances de rejoindre le championnat de F1. Il souligne l’importance de l’implication de General Motors et est convaincu que, une fois que tout le monde comprendra l’ampleur de leurs projets, il sera impossible de les rejeter. Bien qu’il y ait eu des plans initiaux pour rejoindre en 2026 avec une unité de puissance Renault, le calendrier est incertain en raison de l’intérêt potentiel d’Alpine pour l’achat d’une unité de puissance Mercedes. La FOM a indiqué qu’Andretti Global pourrait potentiellement rejoindre le championnat en 2028, en attendant le développement de leur propre moteur.
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