Em termos de motorizações, o Kuga continua a oferecer uma gama de opções, incluindo motores a gasolina, Diesel e híbridos. Na gama de motores a gasolina, destaca-se o novo motor EcoBoost Hybrid de 2.5 litros, que combina um motor a gasolina com um motor elétrico para uma maior eficiência e redução das emissões.
No interior, o Kuga oferece um habitáculo espaçoso e confortável, com materiais de qualidade e tecnologia avançada. Destaque para o sistema de infoentretenimento SYNC 3, com ecrã tátil de 8 polegadas, compatibilidade com Android Auto e Apple CarPlay, e a possibilidade de ligação a dispositivos móveis através de Bluetooth.
Em termos de segurança, o Kuga está equipado com diversos sistemas avançados, como o sistema de travagem de emergência com deteção de peões, o sistema de aviso de saída de faixa, o sistema de assistência ao estacionamento, entre outros.
O renovado Ford Kuga já está disponível para encomenda em Portugal, com preços a partir de 33.990 euros.
Pour ceux qui préfèrent un design plus sportif, le Kuga est toujours disponible en version ST-Line qui présente un design exclusif de la face avant, avec une calandre « nez de requin » plus grande et un discret spoiler inférieur sur le pare-chocs avant, soulignant son caractère plus sportif.
Les versions ST-Line présentent également des éléments supplémentaires de couleur carrosserie, notamment les pare-chocs inférieurs à l’avant et à l’arrière, les bas de caisse latéraux et l’élément diffuseur inférieur. Quant à la variante ST Line X, elle ajoute des lames inférieures chromées sur le pare-chocs, des étriers de frein rouges et des plaques de protection.
À l’intérieur, la grande nouveauté est l’introduction du système d’infodivertissement Sync4 de Ford, qui utilise un écran tactile de 13,2 pouces et offre une connectivité sans fil Apple CarPlay et Android Auto, ainsi que des mises à jour à distance (OTA ou over-the-air) et est doté de l’assistant vocal Alexa d’Amazon.
L’intérieur du Kuga rénové conserve la praticité de son prédécesseur, avec des sièges de la deuxième rangée dotés d’un réglage longitudinal de 150 mm, offrant plus d’un mètre d’espace pour les jambes à l’arrière ou jusqu’à 553 litres d’espace dans le coffre.
De plus, le design intérieur a été simplifié, avec moins de boutons physiques, tandis que les principales commandes et informations présentent un design clair et pratique. Le tableau de bord ainsi que les garnitures de porte présentent désormais un élément décoratif plus important avec une finition exclusive pour chaque version, avec de nouvelles garnitures et coutures de sièges assorties, selon les spécifications.
Un autre détail intéressant est le sélecteur circulaire de la transmission automatique, qui libère de l’espace sur la console centrale.
En ce qui concerne les motorisations, le Kuga ne propose plus de variantes diesel, les versions électrifiées prenant plus de poids. Ainsi, Ford maintient la version hybride rechargeable, avec un moteur à essence de 2,5 L de cycle Atkinson, mais ajoute un moteur électrique de traction de plus grandes dimensions et une transmission automatique améliorée à répartition de puissance, ce qui permet une puissance maximale de 243 ch, contre 224 ch précédemment, et une accélération de 0 à 100 km/h en 7,3 secondes.
Alimenter le nouveau moteur électrique est la même batterie lithium-ion de 14,4 kWh, qui annonce une autonomie de conduite 100% électrique entre 60 et 69 km.
En plus de la version hybride rechargeable, le Kuga est également disponible en version FHEV (Full Hybrid Electric Vehicle) avec une fonction de recharge automatique qui offre une capacité de conduite purement électrique, avec l’option de traction avant ou de traction intégrale intelligente Ford. Le moteur à essence de 2,5 litres de cycle Atkinson est combiné à un moteur électrique, un générateur et une batterie lithium-ion de 1,1 kWh.
Ford annonce une autonomie allant jusqu’à 900 km avec un réservoir de carburant, et la possibilité de circuler en mode purement électrique en ville jusqu’à 64% du temps.
En plus des versions hybrides, le Ford Kuga rénové est également proposé dans une version équipée d’un moteur essence EcoBoost de 1,5 litre, qui développe 150 ch de puissance, une consommation annoncée de 6,3 à 7,2 l/100 km, en cycle WLTP, et des émissions de CO2 de 144 à 163 g/km.
Il est déjà connu que le Kuga rénové continuera d’être produit dans l’usine Ford de Valence, en Espagne, et la marque a annoncé que les premières unités arriveront sur le marché dès ce premier mois de 2024.
