Pour Ryan Preece, le Daytona 500 2025 s’est terminé par un autre accident brutal en vol—son deuxième en moins de deux ans sur le champ de bataille le plus imprévisible de NASCAR.
Le pilote No. 60 de RFK Racing a été impliqué dans une collision à grande vitesse impliquant plusieurs voitures avec seulement cinq tours restants, entraînant l’un des flips les plus violents de la nuit. Et bien que Preece ait miraculeusement survécu, ses commentaires après la course ont envoyé un avertissement glaçant à NASCAR :
“J’ai de la chance de m’en sortir, mais nous nous rapprochons vraiment de quelqu’un qui ne pourra pas.”
Comment l’accident de Preece s’est déroulé
Le chaos a éclaté à l’avant du peloton lorsque Christopher Bell—menant la voie extérieure—a été projété contre le mur après un contact avec Cole Custer.
Alors que le peloton passait en trombe, Preece, qui se trouvait aux alentours de la 12ème place, n’avait nulle part où aller.
- L’impact a envoyé la voiture de Preece la tête la première dans les airs.
- Il n’a jamais atterri sur les quatre roues. Au lieu de cela, la voiture s’est retournée, a atterri sur son toit et a glissé sur la pente avant de retomber.
- En quelques secondes, un autre Daytona 500 avait livré un autre accident aérien horrifiant.
“Je ne sais pas si c’est le diffuseur ou quoi que ce soit d’autre qui rend ces voitures comme une planche de contreplaqué quand on sort un jour venteux,” a déclaré Preece.
Une Tendance Inquiétante : Le Deuxième Retournement de Preece à Daytona en Deux Ans
Si ce crash semblait étrangement familier, c’est parce que Preece a subi un autre accident aérien horrifiant à Daytona en 2023.
- Été 2023 : Preece a été projeté hors du milieu du peloton sur la ligne arrière.
- Sa Ford Mustang a roulé violemment à plusieurs reprises dans l’herbe avant de finalement s’arrêter.
- NASCAR a réagi en enlevant toute l’herbe de la ligne arrière dans l’espoir de prévenir un autre accident similaire.
Cependant, nous y voilà encore en 2025—les démons de Daytona de Preece sont revenus, prouvant que les préoccupations en matière de sécurité sur les superspeedways restent aussi urgentes que jamais.
“C’est frustrant de finir sa journée comme ça.”
La No. 60 Ford Mustang de Preece a finalement été créditée d’une 32ème place, une fin cruelle pour une voiture assez rapide pour mener six tours avant que le désastre ne frappe.
À quel point est-ce trop proche ? Le débat sur la sécurité de NASCAR s’intensifie
Le dernier accident effrayant de Preece soulève de sérieuses questions sur ce que NASCAR peut encore faire pour prévenir les accidents aériens sur les superspeedways.
Ses mots servent d’avertissement sévère :
“Tout ce à quoi je pensais, c’était ma fille.”
“Nous nous rapprochons vraiment de quelqu’un qui ne pourra pas [s’en sortir].”
Avec des voitures qui continuent de s’envoler malgré les ajustements de sécurité de NASCAR, pourrions-nous voir des changements plus drastiques dans l’aérodynamique de la voiture Next-Gen et le design du diffuseur arrière ?
Une chose est certaine—après un autre accident éprouvant à Daytona, NASCAR ne peut pas se permettre d’ignorer l’avertissement de Preece.
Le sport a fait d’énormes progrès en matière de sécurité, mais comme les flips terrifiants de Ryan Preece nous le rappellent, Daytona exige toujours du respect.
La question demeure—combien de temps encore avant que la chance ne s’épuise ?
