McLaren aborde la saison de Formule 1 2025 sur la vague de son premier Championnat des Constructeurs en 26 ans, mais le succès apporte de nouveaux défis—surtout quand on a deux pilotes ultra-compétitifs dans le même garage.
Avec Lando Norris terminant deuxième dans le Championnat des Pilotes 2024 et Oscar Piastri sécurisant la quatrième place, McLaren possède sans doute le line-up de pilotes le plus fort sur la grille. Mais cette force pourrait-elle en réalité devenir une faiblesse ?
Selon l’expert F1 Martin Brundle, le refus de McLaren d’imposer des ordres d’équipe pourrait leur coûter un Championnat des Pilotes, surtout face à une équipe comme Red Bull, qui est entièrement engagée envers Max Verstappen.
« McLaren a probablement le plus grand défi là, » a déclaré Brundle à Sky Sports News. « Ils ont deux pilotes qui pourraient se voler des points. Ferrari, cela pourrait également bien arriver. »
L’avertissement est clair : Si Norris et Piastri se volent trop de points, ils pourraient offrir un autre titre à Verstappen sur un plateau d’argent.
La Plus Grande Menace de McLaren ? Ses Propres Pilotes
La saison 2024 a introduit un nouveau terme dans le vocabulaire de la F1—“règles papaye”.
Le concept ? Les deux pilotes McLaren sont libres de se battre entre eux—il suffit de ne pas s’écraser.
Comme Norris l’a dit sans détour : “Il suffit de ne pas s’écraser. C’est tout.”
Bien que cette philosophie soit excellente pour le divertissement et le moral de l’équipe, elle soulève une question stratégique critique : McLaren devrait-elle sacrifier la compétition individuelle dans la quête d’un titre de pilote ?
L’histoire fournit des leçons brutales :
- 2007 – Le refus de McLaren de gérer la rivalité entre Lewis Hamilton et Fernando Alonso leur a coûté le championnat, permettant à Kimi Räikkönen de s’emparer du titre pour Ferrari lors de la dernière course.
- 1998 & 1999 – McLaren a appris de ses erreurs passées, en mettant en place des rôles clairs au sein de l’équipe avec David Coulthard soutenant Mika Häkkinen, menant à des titres consécutifs pour le Finlandais.
Si McLaren veut vraiment un champion des pilotes, Zak Brown et Andrea Stella devront peut-être repenser leur approche sans ordre d’équipe—surtout avec Charles Leclerc de Ferrari et George Russell de Mercedes également dans la course.
Red Bull et Mercedes ont l’avantage
Un des principaux avantages que Red Bull a sur McLaren est son focus sur un seul pilote.
Brundle a souligné que Red Bull est construit autour de Max Verstappen, tandis que Mercedes et Ferrari pourraient également faire face à des batailles internes :
« Max et Red Bull, une course à un cheval. Nous avons [Kimi] Antonelli chez Mercedes. Il a beaucoup à apprendre, donc Mercedes pourrait être une course à un cheval avec George Russell, et je pense que cela jouera en leur faveur pour le Championnat des Pilotes. »
Si Red Bull exécute sa stratégie traditionnelle, Verstappen aura un soutien clair de l’équipe, tandis que McLaren risque le chaos interne si Norris et Piastri se poussent trop l’un l’autre.
McLaren introduira-t-elle des ordres d’équipe ?
Zak Brown a rendu cela absolument clair—McLaren est une équipe de course, pas une dictature.
Mais sa position tiendra-t-elle si un championnat est en jeu ?
La décision de laisser Norris et Piastri se battre librement pourrait se retourner contre eux si Verstappen capitalise sur le total de points divisés de McLaren. Alternativement, si un pilote émerge clairement comme un prétendant au titre, McLaren pourrait-elle être forcée de le favoriser ?
Avec la première véritable tentative de McLaren pour un Championnat des Pilotes depuis des années, attendez-vous à ce que la stratégie de l’équipe devienne un sujet de discussion majeur au fur et à mesure que la saison avance.
Les règles papaye peuvent être amusantes pour l’instant, mais si McLaren veut vraiment un champion du monde, ils devront peut-être briser leur propre philosophie avant qu’il ne soit trop tard.
