Le retour tant attendu de Ferrari à la gloire du championnat s’est évaporé en 2024, le directeur de l’équipe Fred Vasseur soulignant un double abandon désastreux au Canada comme un coup central à leur campagne. Manquant le Championnat des Constructeurs de seulement 14 points derrière McLaren, les moments coûteux de Ferrari tout au long de la saison ont mis en évidence les marges extrêmement fines dans les batailles à enjeux élevés de la Formule 1.
Progrès au milieu de la douleur : La saison 2024 de Ferrari en perspective
Malgré le chagrin, Vasseur a souligné l’amélioration marquée de l’équipe par rapport à 2023. Ferrari a marqué 60 % de points en plus que l’année précédente, a remporté cinq victoires en course (contre une seule en 2023), et a offert une fiabilité, une stratégie et des performances de pit stop solides.
« C’est un sentiment mitigé parce que nous avons fait un grand pas en avant, » a déclaré Vasseur. « La fiabilité était meilleure, la stratégie était bonne, les pit stops se sont bien déroulés, et la performance était là. Mais terminer à seulement 14 points derrière McLaren—sur une saison de 600 points—est frustrant. Une seule course a fait une énorme différence. »
Le tournant, a admis Vasseur, a été le Grand Prix du Canada. Ferrari est repartie de Montréal les mains vides, Charles Leclerc subissant une panne de fiabilité et Carlos Sainz s’écrasant lors d’un incident de course. Pendant ce temps, McLaren a capitalisé sur le chaos pour obtenir des points précieux, inclinant le combat pour le championnat en leur faveur.
« Le Canada était le moment qui me vient à l’esprit quand je pense à ces 14 points. Nous n’avons marqué aucun point, et McLaren a marqué. Ce genre de week-end à double zéro est brutal quand on se bat dans un champ aussi compétitif. »
Les Luttes d’Été
Le Canada n’était pas le seul talon d’Achille. La baisse de forme de Ferrari pendant l’été—au cours des courses en Espagne, au Royaume-Uni et en Autriche—les a vus perdre des points critiques. Vasseur a estimé que Ferrari avait perdu jusqu’à 90 points face à McLaren durant cette période.
« C’est ce qui arrive dans une bataille à quatre équipes, » a réfléchi Vasseur. « Vous êtes toujours en haut et en bas. Mais dans ce genre de championnat, un ou deux accidents ou un problème de fiabilité peuvent être trop. »
Un Changement Culturel à Maranello
Ce qui a le plus impressionné Vasseur, c’est la résilience de Ferrari. Il a loué la réponse unie de l’équipe face aux revers, qu’il a attribuée à une culture croissante de collaboration et de responsabilité au sein de Maranello.
« Lorsque nous avons fait face à des moments difficiles en juin et juillet, la réaction de l’équipe a été exceptionnelle. Nous n’avons jamais blâmé une personne ou un département. Au lieu de cela, nous avons travaillé ensemble pour résoudre les problèmes. Cette unité est ce dont nous avons besoin pour lutter pour des championnats à l’avenir. »
Cette évolution culturelle, a déclaré Vasseur, est une pierre angulaire du renouveau de Ferrari et une source de fierté pour lui en tant que directeur d’équipe.
« C’est facile de dire ‘agissez en équipe’, mais c’est beaucoup plus difficile à faire sous la pression des résultats et des courses. J’étais très fier de la façon dont l’équipe a géré cette saison. »
En attente de 2025
Vasseur est optimiste quant aux leçons que Ferrari tirera de 2024 pour alimenter leur poussée pour la saison 2025. Avec un accent plus marqué sur la fiabilité et l’évitement des accidents coûteux, l’équipe vise à mettre fin à sa sécheresse en Championnat des Constructeurs, qui dure depuis 2008.
