La mise à jour de la suspension arrière de Mercedes fait face à l’épreuve ultime lors du Grand Prix d’Autriche en F1
Mercedes se prépare pour un affrontement à enjeux élevés lors du Grand Prix d’Autriche alors qu’ils mettent leur suspension arrière mise à jour à l’épreuve ultime. L’équipe a réintroduit le package de suspension arrière vu pour la première fois lors du Grand Prix d’Émilie-Romagne pour résoudre les problèmes de surchauffe de la surface des pneus arrière qui ont affecté la voiture de Formule 1 W16 cette saison.
Après un début hésitant à Imola, Mercedes a temporairement mis de côté la géométrie révisée pour les courses de Monaco et d’Espagne afin de recueillir des données comparatives. Avec des températures de piste atteignant près de 50°C au Canada, l’équipe a décidé de réincorporer la nouvelle suspension pour la course de Montréal, malgré des incertitudes quant à son impact.
Le directeur de l’équipe, Toto Wolff, a exprimé un optimisme prudent quant à ce développement, déclarant : « Nous avons apporté la nouvelle géométrie arrière pour ce problème particulier que nous avions, la surchauffe de la surface arrière. » L’objectif est de relever les défis rencontrés à des températures plus élevées qui entraînent du graining et une diminution de l’adhérence des pneus arrière.
Un facteur crucial pour le succès de cette mise à jour sera sa performance en Autriche, où les températures ambiantes devraient grimper près de 30°C. Mercedes devra naviguer dans la chaleur, car des températures de piste plus élevées pourraient à nouveau exposer les vulnérabilités dans leur gestion des pneus arrière.
Le tracé du Red Bull Ring, avec son mélange de virages et de changements d’élévation, fournira un examen rigoureux de l’efficacité de la nouvelle suspension. L’équipe cherchera à voir si les chemins de charge révisés peuvent maintenir des températures de surface et de carcasse constantes, cruciales pour des performances optimales des pneus.
Avec les composés de pneus C3-4-5 en utilisation, Mercedes aura l’occasion parfaite de comparer les capacités de gestion des pneus de cette année à celles de la saison précédente, fournissant des aperçus sur les progrès réalisés avec la mise à jour de la suspension arrière.
À mesure que les enjeux augmentent et que la concurrence devient plus féroce, Mercedes doit prouver que leur dernière innovation peut résister à l’épreuve du Grand Prix d’Autriche et les maintenir dans la course au championnat. Les projecteurs sont braqués sur Mercedes alors qu’ils s’efforcent de conquérir les défis qui les attendent sur le difficile circuit autrichien.
