L’équipe Mercedes-AMG Petronas F1 a passé les trois dernières saisons à poursuivre des ombres, n’ayant jamais vraiment retrouvé la domination qui a défini leurs huit titres consécutifs de constructeurs. Depuis le début de l’ère de l’effet de sol en 2022, les Flèches d’Argent ont du mal à égaler la puissance de Red Bull et même de Ferrari, luttant dans une bataille difficile pour retrouver leur emprise autrefois inébranlable sur la Formule 1.
Mais 2025 pourrait être leur dernière chance.
Avec d’énormes changements de réglementation à l’horizon en 2026, cette saison sera probablement la dernière chance de Mercedes de construire une voiture compétitive sous l’ensemble actuel des règles. Et au centre de tout cela ? George Russell, désormais le leader incontesté de l’équipe après le transfert spectaculaire de Lewis Hamilton chez Ferrari.
La W16 sera la dernière tentative de l’équipe pour bien faire avant le réinitialisation de 2026—mais sera-t-elle suffisante pour contester le titre ?
Russell : ‘Nous sommes Optimistes’ à propos de la W16
Lors du lancement du nouveau partenariat Adidas de Mercedes, Russell a éclairé l’approche de l’équipe pour 2025, soulignant que des améliorations clés sont en préparation depuis longtemps.
🗣️ “Il y a eu beaucoup de… Je ne dirais pas de changements directs entre l’année dernière et cette année. Ce sont des choses qui ont été en préparation depuis longtemps, des éléments que nous n’avons pas pu mettre sur la voiture en 2024, mais sur lesquels nous avons travaillé pendant longtemps.”
Russell croit que ces améliorations retardées pourraient enfin débloquer le potentiel de la voiture, mais il y a toujours l’incertitude persistante de ce que Red Bull, McLaren et Ferrari ont préparé.
🗣️ “Nous sommes optimistes quant à ce que cela sera un bon pas dans la bonne direction. On ne sait évidemment jamais ce que vos rivaux vont avoir fait.”
La course au développement de 2025 sera unique, car les équipes doivent décider si elles continuent à développer leurs voitures ou déplacent des ressources vers les règlements de 2026.
🗣️ “Tout au long de cette année, avec l’idée de 2026, que les gens continuent à développer ou non sera assez intrigant.”
L’ère Russell : Plus de Hamilton, Plus d’Excuses
Pour la première fois dans sa carrière chez Mercedes, George Russell est LE gars. Avec Lewis Hamilton parti et Mercedes misant sur le novice Kimi Antonelli, Russell porte maintenant tout le poids des attentes de l’équipe.
Le jeune homme de 26 ans a clairement fait savoir—il est prêt à se battre pour le championnat si la W16 répond aux attentes.
🗣️ “Absolument. Je me sens prêt ; tout le monde dans l’équipe est tellement motivé.”
Bien que les récentes difficultés de Mercedes aient été frustrantes, Russell considère chaque revers comme une expérience d’apprentissage.
🗣️ “Je sens que ces années ont été en quelque sorte un essai-erreur, mais chaque fois que nous avons eu une chance de gagner, nous avons gagné. Et c’est cela qui me donne l’optimisme que si nous avons la voiture, nous pouvons y arriver.”
Avec deux victoires en 2024 (Las Vegas et Autriche) et une disqualification controversée en Belgique, Russell a prouvé qu’il pouvait capitaliser sur les opportunités—mais peut-il ramener Mercedes au sommet ?
🗣️ “Nous travaillons aussi dur que possible pour que ce soit cette année, mais tout le monde est pleinement engagé, et ça va être une saison excitante.”
Mercedes peut-elle livrer une dernière voiture championne ?
La W16 est la dernière chance de rédemption de Mercedes avant que 2026 n’ouvre une toute nouvelle ère de la F1.
✅ S’ils réussissent, Russell pourrait contester pour son premier titre.
❌ S’ils échouent, Mercedes risque une autre saison dans l’oubli du milieu de peloton.
Pour une équipe qui a autrefois établi la norme en F1, 2025 est une question de héritage, de rédemption et de prouver qu’ils peuvent encore se battre au sommet.
Est-ce que George Russell saisira son moment ? Ou Mercedes s’effacera-t-elle davantage dans l’obscurité de la F1 ?
Le dernier combat des Flèches d’Argent commence maintenant.
