La course inaugurale de Formule E à Jeddah a suscité beaucoup d’émoi, notable pour l’introduction du Pit Boost, l’essor d’une sensation britannique et un changement dramatique dans le classement du championnat. Notre équipe de Motorsport Week était sur place en Arabie Saoudite pour capturer tous les moments forts et les murmures des paddocks.
La perception de Dan Ticktum est souvent ternie par ses précédentes sorties lors de ses jours dans les séries de soutien de la F1 et la réputation qu’il a acquise en tant que « bad boy ». La frustration du jeune pilote britannique était évidente lors de la Course 1 à Jeddah, lorsqu’il a été informé que sa voiture nécessitait un réinitialisation du système en plus d’une recharge de batterie pendant la phase de Pit Boost de la course. Malgré la pluie de jurons qui a suivi, Ticktum a précisé que sa frustration n’était pas dirigée contre son équipe, mais plutôt contre la situation. Il continue de démontrer professionnalisme et ouverture lors de ses interactions avec Motorsport Week.
Ticktum, membre de l’équipe Cupra Kiro, a exprimé son anticipation pour les courses à venir, malgré la pression de ses nouveaux investisseurs. Il est confiant dans sa capacité à fournir des performances de premier ordre dans toutes les circonstances et a exprimé son impatience pour des week-ends de course plus fréquents.
L’événement de Jeddah a également vu une augmentation de la représentation féminine. Jamie Chadwick a pris les rênes de la Jaguar lors du test des rookies, avec Tatiana Calderon la rejoignant, représentant l’écurie Lola-Yamaha-ABT. Calderon reste optimiste quant à la possibilité d’une pilote féminine à temps plein en Formule E dans un avenir proche.
Taylor Barnard, courant pour NEOM McLaren, a continué d’étonner les spectateurs et lui-même avec sa performance. Après avoir sécurisé sa deuxième troisième place de la saison, Barnard est devenu le plus jeune pilote à obtenir la pole position en Formule E, démontrant le potentiel formidable du groupe motopropulseur Nissan.
Malgré un début difficile pour la Saison 11, Nick Cassidy a enfin marqué des points lors de la Course 2, se frayant un chemin à travers le peloton avec une Jaguar relativement peu performante pour revendiquer la cinquième place. Cassidy reste déterminé à améliorer la performance de sa voiture et à marquer plus de points.
Jake Hughes, qui a terminé troisième lors de la Course 2, a exprimé sa satisfaction quant aux progrès du groupe motopropulseur Stellantis. Il a reconnu le potentiel d’amélioration supplémentaire et est enthousiaste à l’idée de se battre pour des victoires et des positions de tête.
Maximilian Guenther, le premier vainqueur d’une course influencée par le Pit Boost, prédit que la nouvelle réglementation pourrait introduire des défis stratégiques pour les équipes, notamment sur des circuits où les dépassements sont plus difficiles.
Les débuts de la Formule E à Jeddah ont été un spectacle palpitant, avec le Pit Boost ajoutant une nouvelle dimension à la course, une étoile montante britannique faisant sa marque, et un bouleversement significatif dans le classement du championnat. Les courses à venir promettent d’être tout aussi excitantes, les équipes et les pilotes s’adaptant et élaborant continuellement des stratégies pour optimiser leurs performances.
