Lorsque Tesla a finalement commencé à livrer le Cybertruck en novembre 2023, les fans et les détenteurs de réservations étaient impatients de mettre la main sur ce véhicule tant attendu. Cependant, l’excitation initiale s’est rapidement dissipée lorsque les premiers utilisateurs ont été confrontés à des nouvelles décevantes concernant les spécifications révisées, notamment l’autonomie maximale. Quelques semaines seulement après l’achat, ces premiers enthousiastes du Cybertruck ont été confrontés à une série de problèmes troublants qui les ont fait reconsidérer leur achat.
La liste des problèmes était extensive. Des problèmes de logiciel, des différentiels non fonctionnels et des performances de charge médiocres faisaient partie des premiers signaux d’alarme. À mesure que davantage de Cybertrucks prenaient la route, d’autres problèmes ont commencé à apparaître, notamment des défaillances des inverseurs de l’unité motrice arrière, des pannes du moteur de direction arrière et des préoccupations importantes concernant la qualité de construction, telles que des pièces de carrosserie qui tombaient.
Ces problèmes, associés à une augmentation significative de la production à l’usine Giga Texas de Tesla, ont entraîné une augmentation de l’offre de Cybertruck, dépassant la demande. Initialement, Tesla était disposée à racheter les Cybertrucks aux propriétaires mécontents avec des pénalités de dépréciation minimales. Mais à mesure que le marché devenait saturé, l’entreprise a trouvé de plus en plus difficile de trouver des acheteurs pour les nouvelles constructions.
Début 2024, la valeur de revente du Cybertruck était le double du prix catalogue, avec des acheteurs impatients de payer un supplément. La décision de Tesla de lancer le Cybertruck de la série Foundation à marge élevée semblait initialement être un coup de génie, augmentant les bénéfices de 20 000 dollars par unité. Cependant, à mesure que la production augmentait et que davantage d’unités étaient disponibles, la demande pour la série Foundation a diminué, entraînant une forte baisse de la valeur de revente.
La stratégie de Tesla pour faire face à cette surabondance a consisté à ouvrir des carnets de commandes au Mexique et au Canada. Cependant, de nombreux détenteurs de réservations choisissent d’attendre les variantes régulières moins chères, ce qui met Tesla au bord de l’abandon complet de la série Foundation. Lorsque les versions plus abordables arriveront sur le marché avec une réduction de 20 000 $, la valeur de revente des Cybertrucks existants risque de chuter encore davantage.
Actuellement, des centaines de Cybertrucks d’occasion sont proposés à la vente aux États-Unis, avec des prix avoisinant les 100 000 $. Pourtant, avec de nouveaux modèles de la série Foundation disponibles immédiatement, ces prix gonflés semblent de plus en plus injustifiables. La suppression imminente de la majoration de la série Foundation devrait entraîner une baisse supplémentaire de 20 000 $ de la valeur de revente, laissant aux propriétaires actuels une courbe de dépréciation abrupte.
En regardant vers l’avenir, l’introduction par Tesla de la variante RWD à 61 000 $ l’année prochaine devrait exercer une pression encore plus forte sur les prix des Cybertrucks d’occasion. Pour ceux qui sont assez patients pour attendre, le marché des Cybertrucks d’occasion pourrait devenir beaucoup plus attrayant dans un avenir proche, alors que les vendeurs prennent conscience des dures réalités de la dépréciation.
