Titre : La colère explosive de Fernando Alonso sur la Ferrari ‘dangereuse’ de Lewis Hamilton suscite l’indignation dans le scandale du GP de Singapour
Dans un rebondissement sensationnel lors du Grand Prix de Formule 1 de Singapour 2025, Fernando Alonso a déchaîné une tirade explosive, condamnant à la fois Lewis Hamilton et la FIA après avoir vu Hamilton naviguer dans la course avec une Ferrari défectueuse et dangereusement en panne. La réaction furieuse du pilote vétéran a déclenché une tempête de controverse, captivant à la fois les fans et les experts.
Alors que la course haute en octane se déroulait sous les lumières éblouissantes de Marina Bay, Alonso s’est retrouvé plongé dans une bataille féroce, terminant finalement à la huitième place—à un cheveu derrière Hamilton, dont la SF-25 peinait à avancer en raison de graves problèmes de freins dans les derniers tours. La tension a débordé alors qu’Alonso, essayant désespérément de prendre une position au septuple champion du monde, a vu la voiture de Hamilton se bloquer à plusieurs reprises et dévier de la piste.
Au moment où le drapeau à damiers est tombé, Alonso a explosé par radio, s’exclamant : “Oh, putain, mec. Je n’arrive pas à y croire. Ouais, il le savait. Je n’arrive pas à y croire.” Son incrédulité était palpable alors qu’il remettait en question la sécurité de la situation de Hamilton, exigeant : “Est-il sûr de conduire sans freins ? Oh, il devrait…”
Malgré les tentatives de son ingénieur pour le calmer—rappelant à Alonso les limites de la piste et l’importance de sa huitième place—l’Espagnol est resté en colère. “Ouais, mais ça devrait être putain de P7,” a-t-il continué, fulminant contre la conduite imprudente de Hamilton. “On ne peut pas conduire comme ça. Aucun respect pour le drapeau rouge hier, aujourd’hui, piste libre pour eux. Peut-être trop.”
Après la course, les commentaires d’Alonso ont pris un ton plus réfléchi. “Pour moi, on ne peut pas conduire quand la voiture est dangereuse. Parfois, ils essaient de me disqualifier sans miroir, et maintenant vous n’avez pas de freins et tout va bien ? J’en doute,” a-t-il déclaré, soulignant sa frustration face aux doubles standards perçus dans les règlements de la F1.
Le drame ne s’est pas arrêté là. Le sort de Hamilton après la course a pris un tournant pour le pire alors qu’il a reçu une pénalité de cinq secondes pour avoir coupé plusieurs fois des virages tout en gérant sa défaillance de freins, ce qui a propulsé Alonso à la septième place au classement final. Priorisant une arrivée dans les points, Ferrari avait choisi de garder Hamilton sur la piste malgré le risque évident.
Cet incident a ravivé un débat passionné sur la sécurité en Formule 1, opposant le besoin de résilience des pilotes aux impératifs de sécurité. Bien qu’il ne soit pas rare que les pilotes continuent avec des voitures endommagées—Hamilton lui-même a célèbrement remporté la victoire au GP de Grande-Bretagne 2020 avec trois pneus—les protestations véhémentes d’Alonso suggèrent que courir sans freins fonctionnels franchit une ligne dangereuse.
Malgré la controverse, la performance d’Alonso était louable, mettant en avant sa ténacité alors qu’il revenait dans les points après un pit stop lent. Cependant, ses remarques après la course révèlent une préoccupation plus profonde qui transcende la simple compétitivité. Pour un pilote connu pour sa précision et son sens tactique, voir Hamilton terminer devant dans des circonstances douteuses était sans aucun doute une amère pilule à avaler.
Alors qu’Alonso a assuré la septième place suite à la pénalité de Hamilton, sa colère intense indique que le débat autour de la conduite de Hamilton en fin de course est loin d’être réglé. Avec les projecteurs désormais braqués sur l’intégrité du sport, les fans et les analystes se demandent : quand la quête de la victoire éclipse-t-elle les principes fondamentaux de la sécurité en Formule 1 ?
