La F1 prévoit des arrêts au stand obligatoires pour le Grand Prix de Monaco afin d’augmenter l’excitation
Les célèbres rues de Monaco, souvent qualifiées de « bijou de la couronne de la Formule 1 », sont réputées pour leur glamour et leur prestige historique. Cependant, malgré tout leur éclat, la course elle-même a souvent été moins qu’excitante. Mais cela pourrait changer en 2025 avec une nouvelle proposition de règle passionnante qui pourrait bouleverser la course à Monte Carlo : des arrêts au stand obligatoires.
La Commission de Formule 1, un collectif d’équipes, de direction et de la FIA, s’est réunie avant l’événement de lancement de la saison à Londres et a discuté d’une refonte majeure pour le Grand Prix de Monaco. Selon la FIA, la commission « a convenu d’augmenter le nombre d’arrêts au stand obligatoires » lors de la course, un changement qui pourrait rendre l’événement beaucoup plus dynamique et imprévisible.
Bien que le changement de règle ne soit pas encore finalisé, avec d’autres discussions prévues, le directeur de l’équipe Red Bull, Christian Horner, a confirmé que les nouvelles réglementations exigeraient un minimum de deux arrêts au stand, contre un habituellement. De plus, les pilotes devraient utiliser trois composés de pneus différents pendant la course.
Une course à deux arrêts pour Monaco
Le circuit étroit et sinueux de Monaco a traditionnellement rendu les dépassements difficiles, résultant souvent en une course plutôt statique où la position en qualification détermine fortement le résultat final. Horner a souligné qu’avec des voitures plus grandes et la configuration actuelle de la piste, la course est « très largement dictée par la qualification de samedi. »
“Évidemment Monaco, vous ne pouvez pas changer la configuration du circuit. Et bien sûr, comme nous l’avons vu précédemment, avec ces voitures particulièrement grandes comme elles le sont maintenant, la course est très largement dictée par les qualifications de samedi,” a expliqué Horner.
Le Grand Prix de Monaco de l’année dernière a vu un drapeau rouge précoce après des accidents au premier tour, et lorsque la course a repris avec un restart debout, tous les pilotes ont saisi l’occasion de changer de pneus. Avec le dépassement étant presque impossible dans les rues étroites de Monaco, Charles Leclerc a remporté la victoire sans avoir besoin de s’arrêter à nouveau.
Mais selon la nouvelle règle, les deux arrêts obligatoires apporteraient plus de variété dans la stratégie de course. Ce changement pourrait injecter un peu d’excitation dans l’événement en rendant la stratégie de pneus un facteur plus déterminant, potentiellement bouleversant l’ordre de course et introduisant plus d’imprévisibilité. Et si la pluie venait à intervenir, la course pourrait voir encore plus d’arrêts, ajoutant une couche supplémentaire d’excitation.
Réglementations plus strictes pour la flexibilité des voitures et le refroidissement des pilotes
Avec la nouvelle règle des arrêts aux stands, la FIA a également approuvé un nouveau système de refroidissement pour les pilotes, visant à améliorer le confort et la sécurité lors des courses chaudes. De plus, la FIA a introduit des tests plus stricts pour la flexibilité des ailerons avant et arrière des voitures, une mesure en réponse aux préoccupations soulevées l’année dernière. L’aileron arrière de McLaren a été scruté après avoir semblé fléchir à grande vitesse, ce qui pouvait potentiellement fournir un avantage de performance en augmentant la vitesse de pointe.
Les nouvelles règles concernant la flexibilité des ailerons entreront en vigueur au début de la saison 2025, avec des tests supplémentaires pour les ailerons avant commençant lors du week-end du Grand Prix d’Espagne à la fin mai.
Quelle est la suite pour Monaco et la F1 ?
Avec ces changements passionnants, le Grand Prix de Monaco pourrait entrer dans une nouvelle ère de la course, où la stratégie et les arrêts aux stands deviennent des facteurs cruciaux pour déterminer le vainqueur. La nouvelle règle des arrêts aux stands devrait ajouter un élément de prévisibilité tant attendu à une course souvent critiquée pour son manque d’action sur la piste. Cette proposition va-t-elle redonner vie au Grand Prix de Monaco ? Seul l’avenir nous le dira.
