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Le geste audacieux de Joe Gibbs : le plan pour rompre les liens avec le partenaire de 9,4 milliards de dollars de Tony Stewart révélé.

Harry Stone by Harry Stone
janvier 9, 2025
in Compétition
Reading Time: 5 mins read
0
Joe Gibbs’ Bold Move: Plan to Cut Ties with Tony Stewart’s $9.4 Billion Partner Exposed

Oct 26, 2024; Homestead, Florida, USA; NASCAR Cup Series owner Joe Gibbs walks down the pit lane during practice for the Straight Talk Wireless 400 at Homestead-Miami Speedway. Mandatory Credit: Jasen Vinlove-Imagn Images

La NASCAR Cup Series est avant tout une question d’adaptation au changement, et pour Chase Briscoe, 2025 marque un tournant majeur dans sa carrière. Après la fermeture de Stewart-Haas Racing (SHR) en 2024, le jeune pilote prendra désormais le volant de la Toyota No. 19 pour Joe Gibbs Racing (JGR), succédant à la légende de la NASCAR, Martin Truex Jr., qui prend sa retraite. Cependant, le parcours de Briscoe dans ce nouveau chapitre s’accompagne d’un rebondissement significatif : son sponsor de longue date, Mahindra Tractors, ne le rejoindra pas.


De la Fin de SHR à un Nouveau Lever de Soleil chez JGR

La fermeture de SHR après 16 ans de compétition a envoyé des ondes de choc à travers le monde de la NASCAR. L’équipe de Tony Stewart, qui a enregistré 70 victoires en Cup Series, a quitté la scène en beauté, grâce en partie à la victoire de Briscoe à Darlington en mai 2024. Cette victoire, mettant en avant la livrée emblématique de Mahindra Tractors, était un hommage approprié à l’héritage de SHR et à l’ascension de Briscoe en tant que pilote de premier plan en Cup Series.

Mais alors que SHR fermait ses portes, Briscoe avait besoin d’un nouveau foyer—et Joe Gibbs Racing lui a offert une occasion en or de piloter la voiture No. 19. Ce mouvement le place parmi un roster d’élite chez JGR, incluant des pilotes comme Denny Hamlin, Christopher Bell et Ty Gibbs.


Pas de Mahindra, Pas de Problème ?

Les Tracteurs Mahindra, qui ont rejoint Briscoe en 2022 et ont joué un rôle clé dans son développement de carrière, ne le suivront pas chez JGR. Lors d’un AMA sur Reddit, Briscoe a confirmé l’absence de Mahindra sur sa voiture No. 19, notant l’approche minutieuse de JGR en matière de contrats de sponsoring. Au lieu de cela, Bass Pro Shops, un partenaire de longue date de JGR, interviendra pour soutenir Briscoe.

“Je suis chanceux que Johnny Morris et Bass Pro soient à bord pour nous aider à perpétuer l’héritage de la voiture 19,” a déclaré Briscoe. “En tant qu’amateur de plein air, je ressens beaucoup de fierté à faire maintenant partie de la marque Bass Pro, et je suis extrêmement reconnaissant pour ce partenariat.”

Bien que le départ de Mahindra puisse être une perte émotionnelle, la puissance financière et de marque de Bass Pro Shops garantit que Briscoe disposera des ressources nécessaires pour réussir chez JGR.


Un Héritage à Préserver

Remplir le siège de Martin Truex Jr. n’est pas une mince affaire. Truex, ancien champion de la Cup Series, a fait de la voiture No. 19 une force avec laquelle il faut compter, remportant plusieurs victoires avec le soutien de Bass Pro Shops. Pour Briscoe, la pression sera immense, mais son palmarès montre qu’il est prêt à relever le défi.

La capacité de Briscoe à performer sous pression a été évidente pendant son temps avec SHR. Avec Mahindra comme sponsor principal, il a réalisé 7 top cinq et 13 top dix en deux saisons, y compris une victoire dramatique au Phoenix Raceway lors de son 40e départ en Cup Series. Son aptitude à s’adapter à des situations à enjeux élevés sera cruciale alors qu’il passe à JGR.


Briscoe peut-il prospérer sans Mahindra ?

L’absence de Mahindra Tractors pourrait être perçue comme un revers, mais le parcours de succès de JGR et le soutien de Bass Pro Shops offrent une base solide pour l’avenir de Briscoe. De plus, le légendaire propriétaire de l’équipe JGR, Joe Gibbs, est connu pour encourager les talents et créer des environnements gagnants.

Briscoe a déjà exprimé son enthousiasme à l’idée de rejoindre l’organisation méticuleusement dirigée par Gibbs :
« La chose la plus importante est de voir à quel point l’entraîneur est extrêmement impliqué au quotidien et à quel point il est toujours à l’atelier. »

Si Briscoe peut canaliser son adaptabilité et s’appuyer sur les ressources que JGR fournit, il y a toutes les raisons de croire qu’il peut prospérer, même sans Mahindra.


Une transition à enjeux élevés

Le passage de Chase Briscoe à JGR est sans aucun doute un pari, mais c’est aussi une opportunité de consolider sa place parmi l’élite de la NASCAR. Avec l’héritage de la voiture n° 19 en jeu et une puissance comme Bass Pro Shops à ses côtés, Briscoe a les outils pour réussir. Cependant, le chemin à venir ne sera pas facile. Équilibrer les attentes de JGR, l’héritage de Martin Truex Jr., et l’absence de son sponsor de longue date mettra à l’épreuve la résilience et les compétences de Briscoe.

La question demeure : Chase Briscoe peut-il prouver qu’il est un pilote de premier plan au sein de l’une des équipes les plus légendaires de NASCAR ? La saison 2025 apportera les réponses.

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