Citroën a dévoilé le concept C5 Aircross au Salon de l’Automobile de Paris, qui anticipe ce qui pourrait être le prochain SUV de la marque destiné au segment C, prévu pour arriver sur le marché en 2025.
Le concept C5 Aircross se présente comme « une unité dense avec des volumes généreux, mettant en avant la simplicité de la silhouette globale », tout en soulignant la nouvelle identité de la marque française et un style plus moderne.
Avec une longueur de 4,65 m (+15 cm par rapport à l’actuel C5 Aircross) et une hauteur de 1,66 m, ce concept révèle des lignes et des épaules qui lui confèrent un design à la fois élégant et plein d’énergie, avec une partie avant façonnée verticalement pour incorporer le nouveau logo, exprimant la vision forte de la marque. La silhouette repose sur des voies plus larges avec des épaules prononcées, lui donnant une présence forte et affirmée.
La partie arrière a été spécialement conçue pour améliorer les performances aérodynamiques. Le toit est incliné, et la cabine est courbée dans sa partie supérieure. La marque française indique que le design s’inspire du monde de la technologie et des appareils électroniques, notamment dans son approche du refroidissement et de la ventilation. La présence de ces éléments striés bicolores sur le panneau arrière aide à diriger le flux d’air.
Citroën n’a pas révélé l’intérieur de ce C5 Aircross Concept, mais il a promis qu’il sera spacieux, de style salon, offrant un haut niveau de confort pour cinq passagers, et promet également une expérience de conduite sereine et connectée pour accompagner les familles dans leur vie multifacette.
Bien qu’il s’agisse d’une étude, ce concept C5 Aircross est basé sur la nouvelle plateforme STLA-Medium, la même utilisée par les Peugeot 3008 et 5008 ainsi que par l’Opel Grandland, qui sera utilisée pour la première fois par Citroën, et elle peut intégrer tous les types de motorisations pour s’adapter à tous les cas d’utilisation : combustion, hybride ou 100 % électrique.
Cette plateforme permet également aux utilisateurs de bénéficier d’une gamme d’aides à la conduite et d’une interface de connectivité et d’infodivertissement hautement technologique.
