Citroën a décidé de rafraîchir l’Ami à un moment où le quadricycle qui a révolutionné la micromobilité célèbre son quatrième anniversaire et a attiré plus de 65 000 clients.
Dévoilé au Salon de l’Automobile de Paris, l’Ami mis à jour, qui peut accueillir deux personnes, est facile à manœuvrer et capable d’atteindre des vitesses allant jusqu’à 45 km/h, avec une autonomie de 75 km, évoluera au cours du premier semestre de 2025 vers une nouvelle génération qui arrive avec un visage plus mature, grâce à des lignes plus nettes.
De cette manière, l’Ami rafraîchi présente des phares, entourés d’une bordure noire qui ressemble à des paupières, surélevés à la base du pare-brise pour offrir un nouveau look plus expressif. Positionnés plus haut, ils apportent un nouvel équilibre et une nouvelle interprétation de l’avant. Ces deux phares sont reliés par une nouvelle capsule gravée dans le moule en forme de large sourire, renforçant le côté joyeux de l’Ami.
L’avant de la nouvelle génération d’Ami est plus simple et plus défini. Sous le pare-brise, une section inclinée abritant la capsule présente le nouveau logo de la marque et mène à une zone verticale.
Comparé à la génération précédente, la partie inférieure du pare-chocs est moins arrondie et présente un style plus fort et plus sculpté. Les transitions de surface sont plus prononcées, avec des bords plus nets et des formes fermées, que la marque affirme ressembler à des blocs Lego – et il y a de nouveaux motifs graphiques sur les panneaux latéraux et les enjoliveurs de roues, conçus pour « attirer la jeune génération. »
La zone inclinée sous le pare-brise s’étend également sous la vitre arrière, donnant du dynamisme à sa silhouette et créant l’impression de pousser la masse vers l’avant. Cette symétrie se reflète également dans les portes et les ailes, faisant notamment référence à l’iconique 2CV, avec des rainures moulées en forme d’aile avant droite et d’aile arrière gauche.
Le groupe motopropulseur du quadricycle mis à jour de Citroën n’a pas changé et continue de présenter un moteur électrique délivrant une puissance de 8,2 ch, alimenté par une batterie lithium-ion de 5,5 kWh, qui est positionnée horizontalement sous le tableau de bord pour maximiser l’espace dans l’habitacle.
Pour célébrer le dévoilement de la nouvelle génération de l’Ami, les designers de Citroën ont créé une version radicale du petit quadricycle, l’Ami Buggy Vision, un exercice de style de totale liberté.
Sans portes et avec un toit ouvert aux quatre vents, cet Ami Buggy Vision est équipé d’un porte-bagages pour transporter une planche de kitesurf et d’un compartiment spécial pour ranger la voile.
La marque n’a pas révélé d’intention de mettre cet Ami Buggy Vision en production, mais il convient de noter que le dernier concept du petit quadricycle, l’Ami Buggy, a bien été produit, évoluant en une édition spéciale et limitée de l’Ami.
