Le regret de Yuki Tsunoda concernant Red Bull : “J’ai raté une bonne putain de voiture”
Dans une révélation choquante qui a envoyé des ondes de choc à travers la communauté de la Formule 1, Yuki Tsunoda se livre sur sa transition tumultueuse des Racing Bulls vers Red Bull, déclarant que son seul regret est d’avoir laissé derrière lui une “bonne putain de voiture.” Le pilote japonais, qui a cherché à obtenir une position de choix dans le monde de la F1, a partagé ses pensées candides avant le Grand Prix d’Abou Dabi, et elles sont tout sauf banales.
Tsunoda, qui était initialement au volant de la voiture des Racing Bulls lors des deux premières courses de la saison 2025, a rapidement été promu chez Red Bull pour remplacer le sous-performant Liam Lawson. Les attentes de la direction de Red Bull étaient élevées ; ils s’attendaient à ce que Tsunoda comble l’écart avec Max Verstappen et renforce leurs ambitions de championnat. Cependant, ce qui a suivi a été une saison semée de défis et de déceptions pour Tsunoda, qui a finalement eu du mal à trouver ses repères dans la difficile RB21.
En réfléchissant à son départ des Racing Bulls, Tsunoda a exprimé des sentiments profonds au sujet de la voiture qu’il a laissée derrière lui. “Le seul regret que j’ai est de manquer cette putain de bonne voiture… la VCARB,” a-t-il déploré. Ce sentiment résonne, alors qu’il décrit la voiture des Racing Bulls comme une extension de lui-même, déclarant : “C’est comme jeter vos enfants, votre bébé, parce que c’est la voiture que j’ai développée avec l’équipe au fil des ans.” La connexion émotionnelle de Tsunoda avec le véhicule souligne les sacrifices qu’il a faits dans la poursuite de ses rêves en F1.
Son passage chez Red Bull a laissé beaucoup à désirer. Malgré les aspirations au championnat de l’équipe, la performance de Tsunoda a été médiocre, avec sa meilleure place étant une sixième au Grand Prix d’Azerbaïdjan. Un crash catastrophique lors des qualifications à Imola en début de saison a ébranlé sa confiance et a déraillé son élan. “Imola, c’est sûr, c’est quelque chose que je regarde en arrière et qui me frustre encore beaucoup,” a admis Tsunoda. Les répercussions de cet accident se sont fait sentir tout au long de sa saison, alors qu’il luttait pour rattraper des composants améliorés tout en regardant ses pairs le surpasser.
Dans une saison marquée par des occasions manquées, Tsunoda a vu ses anciens coéquipiers des Racing Bulls, Isack Hadjar et Lawson, marquer plus de points que lui—Hadjar avec 51 et Lawson avec 38, malgré seulement deux courses chez Red Bull. Tsunoda a réussi à accumuler 33 points, principalement en conduisant pour Red Bull, mais l’écart le laissait désirer ce qui aurait pu être.
Bien que Red Bull ait finalement décidé de remplacer Tsunoda par Hadjar pour le prochain cycle réglementaire, ils ont gardé le pilote dans le giron en tant que réserviste. Tsunoda n’a aucun regret quant à sa décision de rejoindre Red Bull, mais il ne peut pas se défaire du sentiment de perte concernant la “voiture forte” qu’il a abandonnée. “Rater cela et finir sans finalement pouvoir atteindre le niveau que nous voulions est quelque chose qui me manque,” a-t-il réfléchi, un rappel poignant des marges extrêmement fines qui définissent le succès en F1.
La voiture Racing Bulls s’est avérée plus agile et réactive cette saison, Tsunoda ayant même terminé cinquième en Australie. Pendant ce temps, alors que Verstappen a transformé la RB21 en prétendant au championnat, des questions se sont posées sur la capacité de l’ancienne équipe de Tsunoda à produire un véhicule plus compétitif. Le PDG de Racing Bulls, Peter Bayer, a exprimé son avis sur la question, soulignant l’importance de la confiance du pilote dans une plateforme stable, un facteur qui pourrait avoir joué un rôle dans les difficultés de Tsunoda.
Alors que la saison tumultueuse de Tsunoda touche à sa fin, il se trouve à un carrefour, luttant avec ce qui aurait pu être. Avec la pression qui monte et les enjeux plus élevés que jamais, le parcours de Tsunoda sert de puissant rappel de la féroce compétition et du tollé émotionnel qui caractérisent la course en Formule 1. Va-t-il renaître de ses cendres après cette saison difficile pour retrouver sa place parmi l’élite, ou le regret d’avoir laissé derrière lui une bonne putain de voiture restera-t-il gravé dans son esprit ? Seul le temps le dira, alors que le monde attend avec impatience le prochain chapitre de la saga F1 de Yuki Tsunoda.
