Pendant des années, Shane van Gisbergen a rendu les circuits routiers à grande vitesse et à fort engagement faciles. Triple champion des Supercars australiens, il a maîtrisé les apex aveugles, les surfaces imprévisibles et les circuits détrempés sans transpirer. Mais lorsqu’il a sauté dans la NASCAR, il a supposé une chose sur la course sur superspeedway—que ce serait terriblement ennuyeux.
Après tout, qu’est-ce qui est si difficile à maintenir l’accélérateur à fond pendant 500 miles ?
Puis il s’est réellement mis au volant.
“Je pensais que c’était juste conduire en rond”
Avant de monter dans une voiture de la Cup Series, SVG avait du mal à comprendre pourquoi les fans adoraient la course sur superspeedway.
“Je pensais que c’était juste conduire en rond,” a-t-il admis.
Mais une fois qu’il a pris la piste pour l’entraînement à Daytona, il a eu un aperçu de la différence que cela faisait.
“Ouais, ce genre de pratique et de qualification, c’est ennuyeux,” a haussé les épaules SVG. “C’est incroyable, tu conduis juste d’une main en bloquant l’air.”
Et ensuite ? Le drapeau vert est tombé.
“Quand vous êtes dans la course, vous allez trois ou quatre secondes plus vite, et vous avez 35 autres maniac autour de vous. C’est là que c’est épique.”
Baptême de feu à Talladega : “Ils traitent ces voitures comme si elles étaient jetables”
La première véritable expérience de superspeedway de SVG a eu lieu à Talladega en 2024, et c’était un éprouvant par le feu. Il se souvient vivement du moment où le fameux “Big One” a éclaté dans le virage 4.
“Je pensais que je devrais ralentir,” se souvient SVG. Mais ensuite, j’ai vu Kyle Busch rester à fond et conduire droit dans l’accident sans se soucier.”
SVG a instinctivement levé le pied pour sauver sa voiture. Busch ? Il a appuyé à fond—gagnant trois ou quatre positions de plus avant que sa voiture ne soit détruite.
“Ma voiture était neuve et prête à courir la semaine suivante, mais il a terminé devant moi.”
C’est à ce moment-là que la réalisation a frappé :
“C’est comme mener des cochons à l’abattoir. Ils traitent juste les voitures ici comme si elles étaient jetables.”
Aucune Accueil Chaleureux—Mais Respect Instantané
La course sur superspeedway n’est pas seulement une question de vitesse brute ; c’est une question de survie, de stratégie et de nerfs. Un moment, vous êtes en tête. Le suivant, vous êtes coincé à trois de large sans aucune issue.
Mais SVG n’est pas du genre à reculer devant un défi. Son talent a rapidement attiré l’attention—même parmi les plus grands noms de NASCAR.
Kyle Busch : “Il a Fait Tomber Tous Nos A—es”
Le même Kyle Busch que SVG a un jour vu se précipiter dans un accident est depuis devenu l’un de ses plus grands fans.
“(À Chicago) il nous a tous battus de probablement six à huit dixièmes de seconde par tour,” a admis Busch.
“En entrant à Indy, nous devrions tous être à deux ou trois dixièmes, mais il sera toujours le meilleur.”
Kyle Larson : “Ces Gars des Supercars Ne Rigolent Pas”
Peu de pilotes de NASCAR comprennent la dominance multidisciplinaire comme Kyle Larson—et il sait que SVG est du sérieux.
“Évidemment, je ne m’attendais pas à bien courir parce que Shane van Gisbergen est arrivé et a mis tout le monde à l’amende,” a déclaré Larson.
Chase Elliott : “C’était Classe”
Chase Elliott a loué SVG pour son style de course propre et calculé.
“Je pensais que sa conduite était non seulement impressionnante mais aussi très classe,” a déclaré Elliott. “Il n’a pas écrasé les gens pour gagner la course. Il l’a fait de la bonne manière.”
SVG : “Je Sens Que Je Peux Être Dans Le Coup Maintenant”
Malgré la brutalité de la course sur superspeedway, SVG a appris à respecter cela.
“Il y a tellement plus que je ne le réalisais,” a-t-il admis. “C’est un jeu mental constant.”
“C’est assez fascinant d’apprendre toutes ces compétences. Je sens certainement que je peux être dans le coup maintenant.”
La Grande Image : Le Rôle de SVG dans l’Avenir International de NASCAR
SVG ne se contente pas de prouver sa valeur en NASCAR—il aide à redéfinir ce que le sport peut être.
Son succès a ravivé l’intérêt pour les courses sur route, et la légende de NASCAR Dale Earnhardt Jr. croit que cela pourrait être un changeur de jeu pour l’attrait mondial du sport.
“Pour que NASCAR atteigne cette idée de devenir plus international, cela doit se faire sur les circuits routiers,” a déclaré Earnhardt Jr. “Cela signifie qu’il y aura probablement plus de circuits routiers ajoutés.”
Du Roi des Circuits Routiers au Gladiateur des Superspeedways
Shane van Gisbergen est arrivé en NASCAR avec zéro expérience en voiture de stock, et pourtant, il prouve être un talent naturel dans chaque discipline.
Sa première course sur superspeedway l’a laissé en choc. Maintenant ? Il s’épanouit dans le chaos.
“Ces gars sont des fous,” a-t-il dit avec un sourire. “Mais j’adore ça.”
