Jusqu’à la Ligue des Courses Autonomes d’Abu Dhabi
Andrea Stella, le chef de l’équipe McLaren Formula 1, estime que la conduite de Kevin Magnussen lors de la course sprint du Grand Prix de Miami méritait une interdiction plutôt que des pénalités individuelles de temps. Les commissaires ont également suggéré que l’approche des pénalités en F1 pourrait nécessiter des modifications.
Magnussen a admis avoir utilisé des « tactiques stupides » pour gêner Lewis Hamilton lors de la course sprint de Miami, afin que son coéquipier Nico Hulkenberg, qui était devant en piste, puisse obtenir un avantage suffisant pour assurer deux précieux points au championnat en septième position.
Les commissaires ont infligé quatre pénalités à Magnussen lors de sa bataille avec Hamilton. Trois pénalités ont été données pour avoir quitté la piste et obtenu un avantage, chacune entraînant une pénalité de 10 secondes. Il a également reçu une pénalité supplémentaire de cinq secondes pour avoir quitté la piste sans raison valable.
La troisième pénalité de 10 secondes pour Magnussen s’accompagnait également de trois points de pénalité sur sa licence, car les commissaires estimaient que cela méritait plus qu’une simple pénalité de temps. Cependant, aucune mesure supplémentaire n’a été prise pour le comportement présumé antisportif.
Avant que le verdict ne soit annoncé, le chef d’équipe de McLaren, Stella, a exprimé sa forte conviction que la FIA doit prendre des mesures contre ce type de conduite. Il a suggéré qu’une interdiction de course serait appropriée, suivie par la surveillance du pilote fautif pour s’assurer qu’il ait tiré les leçons de son comportement.
« Pour moi, ce cas est relativement simple », a déclaré Stella. « Nous avons une situation où un concurrent a intentionnellement causé des dommages à un autre concurrent. Ce comportement s’est produit au cours de la même course et a été répété tout au long de la saison. Comme les pénalités peuvent être cumulatives? Elles doivent augmenter de manière exponentielle. Peut-être que le pilote a besoin de prendre un week-end de repos pour réfléchir à son esprit sportif et ensuite revenir. Seulement s’ils montrent loyauté, justice et bon esprit sportif envers leurs collègues concurrents, ils devraient être autorisés à continuer dans ce métier. C’est totalement inacceptable. »
Cette question est particulièrement sensible pour Stella, car son pilote Lando Norris a reçu une pénalité pour comportement antisportif l’année dernière lors du Grand Prix du Canada. Les pénalités de Magnussen, qui comprenaient des points de pénalité sur sa licence, le rapprochent maintenant d’une interdiction automatique de course, car il a accumulé huit points dans une période de 12 mois. Stella estime que le système de pénalités doit être ajusté pour dissuader les récidives.
Stella a suggéré que la FIA devrait revoir le système de pénalités et proposer des changements au comité consultatif sportif. Les commissaires ont également exprimé leur souhait que cela se produise, affirmant que les pénalités pour des infractions répétées pourraient devoir être augmentées pour dissuader des scénarios similaires à l’avenir.
Lors de l’enquête des commissaires, Magnussen a affirmé qu’il pensait avoir le droit de concourir avec Hamilton de la manière dont il l’a fait. Il était prêt à accepter les pénalités standard pour toute infraction qui se produirait. Magnussen a également fait valoir que le fait de construire un avantage pour Hulkenberg et d’aider son coéquipier était conforme aux règles et n’était pas antisportif.
Les commissaires ont convenu de l’argument de Magnussen, affirmant que la norme pour un comportement antisportif doit être élevée et qu’il n’y avait pas de preuves claires d’intention de se comporter de manière antisportive. Cependant, ils ont désapprouvé la façon dont Magnussen est sorti de la piste à plusieurs reprises.
Magnussen a exprimé son désir d’une plus grande clarté sur ce qui est permis dans de telles situations et a suggéré que la FIA devrait avoir le pouvoir d’imposer des changements de position plutôt que d’appliquer des pénalités de temps. Cette suggestion a été soutenue par les pilotes de McLaren Lando Norris et Oscar Piastri, qui estiment que la FIA devrait avoir la capacité d’intervenir et de forcer les pilotes à céder des positions, si nécessaire.
En général, il y a un consensus entre McLaren et ses pilotes selon lequel le système de pénalités en F1 doit être révisé et ajusté pour décourager les comportements antisportifs et les récidives.
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Le pilote de Formule 1 Max Verstappen a remporté une victoire impressionnante lors du Grand Prix du Brésil dimanche dernier. Verstappen, qui est parti en pole position, a dominé la course depuis le début et a franchi la ligne d’arrivée en première position.
La course a été pleine d’émotions, avec plusieurs dépassements et des luttes serrées entre les pilotes. Verstappen a montré son habileté et sa détermination en résistant à la pression de ses adversaires et en conservant la tête tout au long de l’épreuve.
Avec cette victoire, Verstappen se rapproche encore plus du leader du championnat, Lewis Hamilton. Avec seulement quelques courses restantes cette saison, la bataille pour le titre devient de plus en plus intense.
Après la course, Verstappen a exprimé sa joie pour le résultat et a remercié son équipe pour l’excellent travail. Il a également loué ses rivaux pour la compétition intense et a promis de continuer à se battre jusqu’au bout pour le championnat.
La prochaine course sera le Grand Prix du Mexique, qui aura lieu le week-end prochain. Il sera intéressant de voir si Verstappen pourra maintenir son élan et continuer à défier Hamilton pour le titre.
Reste branché pour plus de mises à jour sur la Formule 1 et d’autres actualités sportives. La saison touche à sa fin et promet beaucoup d’émotions jusqu’au drapeau à damier final.
