Daytona donne, et Daytona reprend.
Pour Parker Kligerman et Henderson Motorsports, le Fresh from Florida 250 au Daytona International Speedway devait être un moment de triomphe.
Après avoir remonté le peloton depuis la 23e place, Kligerman a survécu au chaos, a évité les accidents et a franchi la ligne d’arrivée en premier dans l’un des retournements de situation les plus palpitants de l’histoire de la série Truck.
Mais juste une heure plus tard, sa célébration a été arrachée.
🚨 L’inspection post-course a révélé une violation de la hauteur de caisse, entraînant une disqualification brutale.
Tout d’un coup, Kligerman est passé de vainqueur à Daytona à la dernière place (36e), et le deuxième Corey Heim a été déclaré vainqueur.
Henderson Motorsports : Une histoire de Cendrillon interrompue
Pour Henderson Motorsports, la victoire de Kligerman aurait été monumentale.
En tant que petite équipe avec un seul camion et seulement un employé à plein temps, Henderson avait défié les probabilités. Leur effort acharné et ouvrier avait livré un retournement de situation légendaire—ou du moins le pensaient-ils.
Avant la disqualification, l’équipe a partagé un message émotionnel avec les fans :
“Je veux juste dire ‘Merci’ pour tous les messages gentils que nous avons reçus jusqu’à présent. Nous sommes une petite équipe avec seulement un employé à temps plein et une bande de travailleurs à temps partiel/bénévoles qui ont un amour sincère pour ce sport. Votre soutien rend tout le travail acharné que nous fournissons vraiment valable.”
Le post a immédiatement fait le buzz, avec des fans de NASCAR célébrant le succès durement gagné de l’équipe.
Mais en une heure, tout s’est effondré.
🚨 NASCAR a statué que le Chevrolet Silverado No. 75 de Kligerman violait les règlements de hauteur de conduite après la course, entraînant une disqualification automatique.
L’équipe a refusé d’accepter la décision en silence, annonçant immédiatement son intention de faire appel :
“MISE À JOUR OFFICIELLE : Nous avons décidé de faire appel de la disqualification de notre camion #75 de la course NCTS d’hier soir à Daytona.”
Corey Heim : Le Nouveau Gagnant, Mais Avec Des Émotions Mixtes
Pour Corey Heim, la nouvelle de sa 11ème victoire en Truck Series est arrivée d’une manière qu’il n’avait jamais prévue.
“Eh bien, c’est ma première fois que ce genre de scénario se produit de toute façon, donc je suis certainement heureux d’être du bon côté,” a admis Heim.
“C’est nul pour Parker et ces gars-là. Il semblait qu’ils s’étaient mis dans une position au bon moment pour gagner la course, mais évidemment, il y a un autre niveau après la course. Je suis reconnaissant d’être dans la position de pouvoir en profiter.”
Bien qu’il ait été attribué la victoire, Heim a reconnu le chagrin de l’autre côté du garage.
La Dévastation de Kligerman : Une Victoire Définissant une Carrière Arrachée
Pour Parker Kligerman, ce n’était pas juste une autre course.
C’était la validation de années de travail acharné dans les niveaux inférieurs de la NASCAR, une chance de prouver qu’il pouvait encore gagner au plus haut niveau de la course en Truck Series.
Au lieu de cela, il est resté écrasé, frustré et à la recherche de réponses.
De héros à chagrin en seulement une heure—un rappel brutal qu’à Daytona, la victoire n’est pas officielle tant que l’inspection technique n’est pas validée.
Qu’est-ce qui vient ensuite ? Le Processus d’Appel Commence
🚨 Henderson Motorsports a déjà déposé un appel, ce qui signifie que cette saga n’est pas encore terminée.
Si l’équipe peut prouver que l’infraction ne leur a pas donné un avantage compétitif, il y a une mince chance que NASCAR puisse annuler la pénalité.
Mais si la décision est maintenue, Kligerman devra attendre une autre chance de victoire, tandis que la victoire de Corey Heim sera gravée dans les livres d’histoire.
Quoi qu’il en soit, cette controverse de Daytona ne sera pas oubliée de sitôt.
