Titre : Charles Leclerc Blâme le Cauchemar de l’Unité de Puissance pour un Début Désastreux au GP d’Azerbaïdjan
Dans une révélation choquante, le pilote star de Ferrari, Charles Leclerc, a attribué sa performance médiocre au Grand Prix d’Azerbaïdjan à un dysfonctionnement de l’unité de puissance qui l’a frappé pendant les moments cruciaux de la course. Partant d’une décevante 10ème position, Leclerc s’est retrouvé piégé dans le chaos du milieu de peloton, incapable de profiter des opportunités de dépassement tandis que Max Verstappen de Red Bull filait vers une victoire écrasante.
La journée de Leclerc a été entachée par une lutte incessante contre un peloton serré mené par Liam Lawson et Yuki Tsunoda, rendant presque impossible de gagner du terrain sur le circuit difficile de Bakou, notoire pour ses rares occasions de dépassement. “C’était un coup de dés pour obtenir la bonne stratégie aujourd’hui,” a déploré Leclerc. “Les stratégies médium-dur et dur-médium semblaient identiques sur le papier, mais je me suis retrouvé derrière Liam, qui était incroyablement rapide dans les lignes droites et le dernier secteur, rendant le dépassement difficile—même contre des voitures avec des stratégies inversées. J’étais bloqué derrière lui pendant toute la course, et c’était frustrant.”
L’exaspération ne s’est pas arrêtée là. Leclerc a dû faire face à un problème significatif de l’unité de puissance qui s’est manifesté pendant les 10 premiers tours, sapant les performances de son véhicule à un moment critique. “Malheureusement, j’ai eu un problème assez important avec l’unité de puissance pendant environ 10 tours dans le premier relais,” a-t-il expliqué. “Nous ne savons pas vraiment la raison pour l’instant—un moment ça allait, et le suivant, je peinais. J’ai besoin de plus d’informations à ce sujet.”
Malgré ses difficultés, Leclerc était conscient des enjeux, reconnaissant sa propre erreur lors des qualifications. “Je dois être sévère avec moi-même. Je n’ai pas performé comme je le devrais lors des qualifications. C’est une saison forte jusqu’à présent, mais je n’étais pas à mon meilleur ce week-end, et aujourd’hui j’en ai payé le prix.”
Le résultat désastreux a vu Leclerc et son coéquipier Lewis Hamilton terminer aux 9e et 8e places, respectivement, contribuant à peine six points au total de Ferrari. Alors que l’équipe se projette vers l’avenir, Leclerc espère des perspectives plus brillantes dans le climat plus chaud de Singapour. “Notre voiture a des difficultés dans des conditions froides, tandis que Mercedes excelle. Hier, ils étaient l’une des rares équipes à faire fonctionner les pneus médiums en Q3. Nous performons mieux par temps chaud, donc je m’attends à ce que nous soyons plus forts à Singapour.”
Le directeur de l’équipe Ferrari, Fred Vasseur, a ajouté sa voix aux préoccupations concernant les problèmes d’unité de puissance de Leclerc. “Charles a eu un problème de moteur—ce n’était pas une perte de cinq dixièmes par tour, mais c’était suffisant pour le maintenir derrière d’autres pilotes et l’empêcher de dépasser. Le coût de cela n’est pas seulement les deux dixièmes perdus sur le moteur, mais aussi l’écart avec la voiture devant.”
Alors que la poussière retombe après le GP d’Azerbaïdjan, une chose est claire : Leclerc et Ferrari doivent surmonter leurs problèmes techniques s’ils espèrent retrouver leur avantage compétitif lors des prochaines courses. Les enjeux sont élevés, et avec Singapour à l’horizon, l’équipe est impatiente de libérer son véritable potentiel. Leclerc va-t-il rebondir et faire taire ses critiques ? Seul l’avenir nous le dira.
